通用汽車公司最近發(fā)布的信息說(shuō)明了該公司如何利用3D掃描技術(shù)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    通用汽車使用光掃描來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車輛結(jié)構(gòu)和部件的精確3D圖像。通用公司完整地將目標(biāo)車輛掃描結(jié)果通過(guò)逆向工程掃變成計(jì)算機(jī)模型供本公司設(shè)計(jì)人員參考。掃描小組還會(huì)將通用汽車拆開掃描以驗(yàn)證零部件、對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)和排除故障零部件。 

    “3D掃描是一種能夠使公司緊跟行業(yè)日新月異的發(fā)展腳步的低成本、高效率的競(jìng)爭(zhēng)方式。” ，通用汽車的高級(jí)主管Larry Pecar說(shuō)。“該技術(shù)還使我們能夠更好地了解其他汽車制造商召回事件的原因，以避免犯同樣的錯(cuò)誤。”

     通用使用的掃描技術(shù)是將一個(gè)紅色、白色或藍(lán)色的光圖案投射到汽車表面，同時(shí)用一個(gè)先進(jìn)的照相機(jī)或傳感器捕捉和記錄掃描對(duì)象的空間形狀。雖然任何一種掃描系統(tǒng)都可以完成從零部件到整車的掃描，但使用藍(lán)光和白光來(lái)掃描整車。包括汽車的外表面，效果最好。藍(lán)光掃描器還能掃描汽車內(nèi)飾以及引擎蓋和車身下面的部件。 

   Mike Marvin采用藍(lán)光掃描儀掃描競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車內(nèi)部的精確三維圖像。（圖片：GM）

    白光掃描更類似攝影，這種技術(shù)比較老，目前用得更多的是更先進(jìn)的藍(lán)光掃描。 

    紅光掃描最適合拍攝從車輛上拆下來(lái)的零部件的細(xì)節(jié)信息。通過(guò)組合來(lái)自紅光和藍(lán)光的掃描數(shù)據(jù)，工程師可獲得車輛內(nèi)任一獨(dú)立的零件的原始位置和方向。 

GM的工作人員用紅光掃描儀掃描競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車輛部件。（圖片：GM）

      通用汽車使用3D掃描輔助汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)已經(jīng)有十幾年的歷史。比如，在創(chuàng)造令人驚嘆的全新凱迪拉克Elmiraj轎跑概念車時(shí)，汽車設(shè)計(jì)師一開始根據(jù)概念草圖制作油泥模型圖，然后使用結(jié)構(gòu)光3D掃描技術(shù)進(jìn)行掃描，結(jié)構(gòu)光3D掃描技術(shù)是指3D掃描儀將光圖案投影到的按比例縮小的模型表面上，同時(shí)用相機(jī)尋找曲線或輪廓的扭曲，并記錄該扭曲在對(duì)象上的位置和它的方向。每次掃描的數(shù)字圖像都會(huì)拼接在一起，直到獲得完整的車輛信息。最后將其上傳到由計(jì)算機(jī)控制的銑床設(shè)備上完成整車模型。

    “將成品的掃描結(jié)果與原來(lái)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源并進(jìn)行調(diào)整。甚至一些機(jī)器雜音都能迅速發(fā)現(xiàn)和解決。”Pecar說(shuō)。“沒(méi)有一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題能夠漏掉。”