英國領(lǐng)先的工程技術(shù)公司雷尼紹，正在運(yùn)用快速成型制造（又稱“增材制造”或“3D打印”）技術(shù)為BLOODHOUND超音速汽車生產(chǎn)主要的原型部件。該車將在2015年夏季嘗試突破時(shí)速1000英里的速度極限。 

   該車最關(guān)鍵的部件之一是錐形車頭部位 - 這正是幫助BLOODHOUND刷新陸地最快時(shí)速的第一部分，它將承受高達(dá)每平方米12噸的力。為解決這一負(fù)載問題，雷尼紹配合開發(fā)團(tuán)隊(duì)以鈦合金為原料設(shè)計(jì)了原型錐形車頭。該部分將安裝到組成BLOODHOUND前車身的碳纖維無骨架式車身上。 

              BLOODHOUND超音速汽車原型設(shè)計(jì)的3D模型（Siemens NX提供圖片）

    雷尼紹向項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供基于激光熔融 (Laser Melting) 金屬快速成型工藝的加工平臺(tái)，來制作錐形車頭。該系統(tǒng)利用快速成型制造工藝將金屬粉末層層熔化，制作復(fù)雜的功能部件。BLOODHOUND團(tuán)隊(duì)將使用該原型部件評(píng)估潛在的加工工藝并做出進(jìn)一步的工程分析。 

   負(fù)責(zé)材料、工藝和技術(shù)的BLOODHOUND主管工程師Dan Johns說：“我們相信，利用快速成型制造工藝生產(chǎn)錐形車頭的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是生產(chǎn)出空心，但高強(qiáng)度的鈦質(zhì)結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整車頭的壁厚將重量減至最低。傳統(tǒng)工藝加工此類部件難度非常高，往往會(huì)導(dǎo)致在設(shè)計(jì)上打折扣，還會(huì)浪費(fèi)多達(dá)95%的昂貴原料。” 

    7月4日，英國大學(xué)與科學(xué)部大臣David Willetts閣下為位于布里斯托爾Avonmouth的新BLOODHOUND技術(shù)中心主持啟用典禮，這一標(biāo)志性車輛正在此處組裝。同時(shí)，他還宣布工程和自然科學(xué)委員會(huì) (EPSRC) 將撥款100萬英鎊，用于支持BLOODHOUND項(xiàng)目的教育和外展工作，激發(fā)孩子們對(duì)科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué) (STEM) 學(xué)科的興趣。

                          BLOODHOUND錐形車頭模型

    在參觀期間，Willetts先生收到了具有特殊紀(jì)念意義的裝飾匾，上面嵌有一個(gè)用雷尼紹AM250激光熔融金屬快速成型機(jī)制成的錐形車頭模型。 

    雷尼紹集團(tuán)快速成型產(chǎn)品部總監(jiān)Simon Scott說：“基于3D打印在媒體和政界的知名度，作為英國本土唯一的金屬快速成型系統(tǒng)制造廠商，能夠參與到本國這一旨在激發(fā)國內(nèi)外新一代工程師的標(biāo)志性項(xiàng)目中，并做出貢獻(xiàn)，真是太棒了！”