“第十三屆中國經(jīng)濟論壇”于2013年12月25日在北京舉行。

　　以下為演講實錄：

　　余衛(wèi)平：我個人認為什么是轉型升級？就是使你這個企業(yè)做優(yōu)了、做強了，全球化了，可持續(xù)發(fā)展了，有較大的話語權，這就是我們轉型升級創(chuàng)新的目標，只有這樣的企業(yè)，你才能夠有較大的，從經(jīng)濟角度講是盈利。正如我們北車公司按照健康成長效益的目標，提出了三步走。從2008年開始利用三年的時間再造一個北車，再用3到5年的時間實現(xiàn)1400億的收入，然后再利用一段時間進入世界500強，而且我現(xiàn)在可以非常負責任的告訴你，根據(jù)德國SCI全球有名的評估機構的評估，我們這個目標實現(xiàn)了，而且在2010年的時候，我們是排在全球軌道交通制造行業(yè)的第三名，但是到了2011年和2012年，已經(jīng)連續(xù)的排列在世界軌道交通制造行業(yè)的第一位，這就是轉型升級。

上圖為中國北方機車車輛工業(yè)集團公司副總裁余衛(wèi)平。

　　具體實力來講有很多，比如說如何從制造向服務轉變。我們北車集團已經(jīng)實現(xiàn)了，從簡單的產品制造、產品業(yè)務鏈的服務，到實現(xiàn)了為未來城市提供交通解決方案的轉變。比如像大家知道的沈陽的大運會，徽南的60公里的有軌電車整體不光是承包一個車輛，從規(guī)劃、設計、建造，包括現(xiàn)在的參與，這就是一種轉變。

　　你再比如說我們北車的出口，從2000年北車的成立之后，當時我們的出口額只有5000萬美元，到現(xiàn)在預計今年可以達到15億美元左右，也就是成長30倍，這就是升級了，當然也是創(chuàng)新了，也是轉型了。

  　你再比如我們大家也知道的高鐵，以前，很多企業(yè)只能做時速在160到180左右的客車，而現(xiàn)在我們通過抓住這個機遇，也實現(xiàn)了轉型升級，現(xiàn)在可以說在高鐵的制造能力上，中國是國際第一的。到現(xiàn)在我們國內的高速鐵路里程數(shù)已經(jīng)超過了1萬公里，而整個歐洲加起來也不超過1萬公里。從這種線路的長度來講，歐洲是無法比擬的，你比如說廣州到北京就2000多公里，又有風、又有雨、又有雪，像北邊的哈大線經(jīng)常冬天有雪。比如說廣州和馬上要開通的沈陽，溫差相差很大，這在歐洲都是不具備經(jīng)驗的。而且我可以向我們領導做個報告，截止現(xiàn)在，北車已經(jīng)有524列高鐵車，在我們的高鐵線上運行，現(xiàn)在已經(jīng)安全的運行了5.2億公里，所以說是高鐵是安全穩(wěn)定的。

　　中午吃飯的時候有幸和劉總在一桌，劉總問我高鐵現(xiàn)在怎么樣？我說高鐵從開始大家剛剛認識到接受，到現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多人出行的第一選擇。不信你們可以去看看，過兩天春節(jié)回家的時候，如果你們不趕緊買票，我相信高鐵肯定會是一票難求的。剛才董明珠董事長講，北車原來是沒有國家級研發(fā)中心的，到現(xiàn)在已經(jīng)擁有了4個國家級的研發(fā)中心，8個省級的研發(fā)中心。歡迎大家乘坐高鐵，謝謝。