圖1

（2）電機(jī)轉(zhuǎn)子軸和轉(zhuǎn)子軸壓環(huán)的焊接電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與壓環(huán)之前的環(huán)焊縫一般采用CO2氣體保護(hù)焊或者鎢極氬弧焊，焊接所產(chǎn)生的形變量大，并且熱影響區(qū)大，焊接產(chǎn)生的熱量亦會對裝配好的電機(jī)機(jī)體內(nèi)的磁鋼產(chǎn)生影響。采用激光焊接的方式，能量集中、密度高、加熱效率高、速度快，因此母材的變形小，非熔化區(qū)金屬受熱影響小。

　　（3）電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與離合器的焊接電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與離合器焊接時，焊縫熔深達(dá)到4mm以上，如采用CO2氣體保護(hù)焊或者鎢極氬弧焊，雖然熔深可以達(dá)到要求，但變形量很難控制。采用小功率填絲激光焊接的方法可以降低對工件坡口加工及裝配的精度要求，提高了焊縫成形質(zhì)量；另外，通過調(diào)節(jié)填絲成分，可以控制焊縫區(qū)域的組織性能。

　?。?）電機(jī)鋁合金殼體的密封焊接電機(jī)鋁合金殼體與機(jī)身的連接一般采用鉚釘或者螺栓，這樣就需要在電機(jī)殼體與機(jī)身之間添加墊圈起到密封的作用。這樣方式密封的效果會隨著墊圈的老化損壞而減弱，對電機(jī)整體性能產(chǎn)生影響。如果采用無縫焊接取代鉚接或者螺栓連接的方式，不但能減輕的機(jī)身重量、縮短生產(chǎn)周期，而且可以獲得良好的密封性能。相對于其他材料，鋁合金的焊接性差，一般采用鎢極氬弧焊或激光焊。

　　4.新能源車電機(jī)制造業(yè)應(yīng)用激光焊的經(jīng)濟(jì)和社會效益

　　電機(jī)生產(chǎn)中使用激光焊接方式，提升了焊接接頭的品質(zhì)，增加其穩(wěn)固性，很大程度上降低了因接頭產(chǎn)生事故帶來的損失，從一個角度來講能夠降低生產(chǎn)成本。另外，激光焊從根本上解決了傳統(tǒng)釬焊、焊接過程中的熱輻射、電磁輻射、弧光對環(huán)境的污染問題，具有良好的社會效益。

　　5.激光焊接的發(fā)展趨勢

　　為了滿足實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中對焊接精度和生產(chǎn)效率的要求，未來激光焊接技術(shù)將向著焊接系統(tǒng)小型化、集成化、智能化的方向發(fā)展。另外，隨著光纖激光器的開發(fā)和應(yīng)用，未來激光焊也將逐步向光纖激光焊過渡。使用光纖激光器替代YAG激光器，焊接時精度進(jìn)一步提高，其能量轉(zhuǎn)換率40倍與YAG激光器；同時由于光纖激光器內(nèi)沒有可以拆除的光學(xué)器件，因此運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用極低，每年每臺激光器可以節(jié)約數(shù)千美元的維護(hù)費(fèi)用。

　　6.結(jié)語

　　激光焊接技術(shù)的出現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)焊接技術(shù)所無法應(yīng)用領(lǐng)域的焊接，滿足不同材質(zhì)、金屬與非金屬等多種焊接需求，并且因?yàn)榧す獗旧淼拇┩感院驼凵湫裕沟闷淠軌蛞罁?jù)光速本身的運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)360°范圍內(nèi)的隨意焦，而這無疑是傳統(tǒng)焊接技術(shù)發(fā)展下所無法想象的。

　　隨著激光焊在新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用，電機(jī)的性能及壽命也會隨之提升，而電機(jī)技術(shù)的突破又會為新能源汽車的不斷發(fā)展提供更好的支持，也將帶來更多的社會及經(jīng)濟(jì)效益。