銑削和數控車削功能與增材制造能力的結合引領了新一代機床產品。如今，德國知名的機床制造商ELB-Schliff就推出了一款為增材制造（AM）任務配備的研磨機millGrind，這款多功能機器將主要用于航空發(fā)動機零件的生產。
據了解，這款millGrind既擁有減材制造功能——銑和磨，又能夠通過增材制造的激光融覆工藝通過單個生產周期生產出精確、復雜、符合嚴格標準的最終使用航空合金部件。該公司宣稱，這款機器集成了來自混合制造技術（HMT，Hybrid Manufacturing Technologies）公司的激光金屬沉積系統(tǒng)，因此可以說是世界上、首臺具有混合研磨系統(tǒng)的機器。
該公司還表示，數控研磨和金屬AM這兩種通常高端機器會搭載的高價值技術會在millGrind的制造過程中互相補充，因為研磨技術剛好可以滿足產品對提升表面光潔度的要求。
“磨削在處理那些難以加工的材料——如鎳基超合金——時會表現得非常經濟。”ELB-Schliff公司表示，“millGrind使用傳統(tǒng)的具有超強研磨能力的研磨劑，各方向的精度都可達到0.1微米。果說混合銑能夠把增材制造的生產力提高到一個檔次，那么混合研磨則把增材制造的精度提升到了一個新的檔次。”
近日ELB-Schliff公司在巴黎航空展上演示了他們的混合研磨設備millGrind，該設備在其自動換刀器上加了一個增材制造的工具頭，并且還具有研磨，鏜，銑，激光熔覆及機械測量等功能。此機器還裝有英國HMT公司研發(fā)mbit激光熔融頭 。
HMT金屬沉積AM工藝是通過惰性氣體將金屬粉末吹到基質表面，然后再用激光熔化。該技術使用兩個嘴可以以1.6毫米或3毫米的寬度進行沉積，沉積速度為10-15克/分鐘，制造商還稱這兩項技術參數的調整都非常容易。
可見HMT方法不像最常見的粉末床金屬3D打印技術，而更接近傳統(tǒng)的減材加工工藝。HMT的這種金屬增材制造工具頭目前主要銷售于歐洲和美國，通常被用來為改裝現有的CNC機床，為其增加增材制造功能。
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