2016年4月2日，歐洲飛機制造商空中客車公司接收了第一批兩臺LEAP-1A發(fā)動機，這款發(fā)動機將用于空客下一代的A320neo客機。此次交付無論是對空客，還是對該發(fā)動機的生產(chǎn)商CFM國際公司來說都是一個里程碑。據(jù)了解，CFM國際公司是由GE航空集團與法國斯奈克瑪（Safran）共同成立的合資公司，雙方各占50%的股份。

實際上， LEAP是第一款采用了3D打印燃料噴嘴的飛機發(fā)動機，該燃料噴嘴在3D打印使使用的材料是一種超級合金，除此之外，LEAP發(fā)動機上還使用了完全用碳復合材料制成的風扇葉片，以及使用又輕又耐高溫的陶瓷基復合材料（CMC）制成的零部件等。這些新技術(shù)使得LEAP的燃油效率比CFM之前最好的發(fā)動機還要高15%，并且減少了其碳排放量。

這一效率提升似乎很得航空公司的歡心。迄今為止，CFM已經(jīng)收到來自全球超過50家航空公司的10400臺LEAP發(fā)動機訂單，訂單總金額達到1450億美元。到2016年3月份已經(jīng)有1571架A320neo飛機選擇LEAP-1A作為自己的發(fā)動機。

上圖：使用了LEAP發(fā)動機的空客A320neo首次試飛

據(jù)悉，CFM開發(fā)LEAP的目的是為了應對蓬勃發(fā)展的單通道飛機市場。因此，LEAP系列發(fā)動機還將用于空中客車公司的A319neo和A321neo飛機，以及波音737 MAX和C919客機。

據(jù)空客估計，單通道飛機將成為迄今為止規(guī)模最大和增長最快的航空市場。預計到2034年，全球?qū)⒃黾?/span>22,900架單通道飛機，占所有新增客機總量的70%。

2015年5月19日，LEAP-1A被安裝在了一架空客A320neo上進行了首次試飛。此后，該A320neo又在去年9月和今年2月進行了兩次測試飛行。LEAP也是首款為新型A321neo提供動力的發(fā)動機。到目前為止，這三架飛機已經(jīng)記錄了超過285次飛行，總試飛時間超過800小時。

3D打印的LEAP發(fā)動機燃油噴嘴