汽車制造

空天院研制的調(diào)頻連續(xù)波激光雷達(dá)實現(xiàn)公里級成像

調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)是將微波雷達(dá)信號調(diào)制和處理理念引入激光雷達(dá)，使激光雷達(dá)在具備光子級探測靈敏度的同時，不受任何光干擾（主動、被動）。然而，傳統(tǒng)FMCW激光技術(shù)多用于自動駕駛領(lǐng)域...

汽車制造

自動駕駛核心傳感器：激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?/a>

汽車制造

超導(dǎo)單光子激光雷達(dá)！中電科突破反隱身技術(shù)，五角大樓：拒絕回復(fù)

據(jù)南京大學(xué)網(wǎng)站消息，南京大學(xué)超導(dǎo)電子學(xué)研究所，繼2017年將研制的大口徑超導(dǎo)陣列單光子探測器應(yīng)用于空間碎片探測和2019年月的激光測距等驕人成績后，近日超導(dǎo)陣列單光子探測器再立新功。從我國...

汽車制造

CO2 激光器，汽車制造領(lǐng)域的“多面手”

現(xiàn)代汽車制造業(yè)使用了大量不同的材料，包括塑料、金屬、紡織品、玻璃、橡膠等。有些高端品牌的豪華汽車，一方面不斷嘗試類似于碳纖維這類的新型材料，同時也大量使用傳統(tǒng)的實木和真皮材質(zhì)。加工...

汽車制造

新能源汽車正在加速“減肥”，輕量化成為發(fā)展新“風(fēng)口”

在節(jié)能減排政策與新能源汽車加速發(fā)展的大背景下，汽車輕量化成為一個不可阻擋的趨勢。中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿認(rèn)為，輕量化、低碳化、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的“風(fēng)口”。根...

汽車制造

汽車智能化加速發(fā)展，真正的智能汽車時代還遠(yuǎn)嗎？

“智能化”無疑是當(dāng)前中國汽車行業(yè)的核心關(guān)鍵詞。汽車智能化是行業(yè)主流趨勢，越來越多的消費者開始關(guān)注智能汽車，關(guān)注能否方便快捷智能地在車內(nèi)享受到出行、娛樂、社交等服務(wù)。2020年2月10日，...

汽車制造

華為重拾馬斯克放棄的車載激光技術(shù)，這中間釋放出怎樣的信號？

首先是華為、大疆等多家企業(yè)計劃進軍車載激光市場8月11日的汽車藍(lán)皮書第十二屆論壇中，華為的BU解決方案（即智能汽車）總裁王軍稱，目前華為共有一萬員工在打造激光雷達(dá)技術(shù)，且會在短期便能研...

汽車制造

惠普3D打印助力汽車行業(yè)技術(shù)革新

《Wohlers Report 2020》指出， 2019年全球3D打印市場總值達(dá)到118.67億美元，汽車行業(yè)則以16.4%的占有率引領(lǐng)行業(yè)應(yīng)用?？梢娬诮?jīng)歷100多年來最大規(guī)模轉(zhuǎn)型的汽車行業(yè)，正在利用與時俱進的3D打印...