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3D打印汽車真的來了！1萬美元你會買嗎？
3D打印這種尖端科技已經(jīng)在不少行業(yè)中應(yīng)用。我們汽車行業(yè)也有，雖然諸多方面限制導(dǎo)致進(jìn)度并沒有想象中那么迅速，但是仍有不少車企在探索應(yīng)用，以制作出更加符合未來需求的汽車。...
2019-01-04 -
為什么說輕量化設(shè)計可能才是新能源汽車的發(fā)展趨勢？
發(fā)達(dá)國家將汽車塑料作為衡量汽車設(shè)計和制造水平的重要指標(biāo)。目前，工程塑料德國使用的汽車數(shù)量最多，占汽車總材料的15％以上。除...
2019-01-03 -
2019 年激光雷達(dá)前瞻：類似 iDAR 的融合型產(chǎn)品是新出路嗎？
事實上，行業(yè)觀察者已經(jīng)察覺到了自動駕駛市場新一輪的合縱連橫，科技巨頭、一級供應(yīng)商、新創(chuàng)公司和傳統(tǒng)汽車廠商正試圖用新技術(shù)撬動市場，完成 L2 到 L3 的平穩(wěn)過渡。...
2019-01-02 -
扼住無人駕駛產(chǎn)業(yè)咽喉 激光雷達(dá)為何成不可或缺零部件？
提及自動駕駛產(chǎn)業(yè)，許多不關(guān)注汽車行業(yè)的朋友也能說出一二來，作為汽車行業(yè)主要發(fā)展方向之一，自動駕駛在近幾年的發(fā)展可謂超乎我們的想象，尤其是基于L2級自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，已經(jīng)讓不少消費者得以提前體驗一番，感受新技術(shù)帶來的交通變化。...
2019-01-02 -
技術(shù)的再進(jìn)化 淺析眾泰激光飛行焊技術(shù)
新技術(shù)的應(yīng)用不僅是汽車行業(yè)前進(jìn)的動力，同時能夠為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。品質(zhì)源于細(xì)節(jié)，眾泰汽車也一直注重通過技術(shù)創(chuàng)新來打造更符合國際化標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)“智美中國車”。在焊接技術(shù)領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的點焊、激光焊，眾泰汽車正引入激光飛行焊...
2018-12-29 -
布加迪極限測試3D打印制動卡鉗 為批量生產(chǎn)鋪路
據(jù)英國媒體報道，12月初，大眾集團(tuán)在德國沃爾夫斯堡的生產(chǎn)基地開設(shè)了新的3D打印中心。該部門將使用與惠普合作開發(fā)的“最先進(jìn)的一3D打印機(jī)”，以制造用于批量生產(chǎn)的3D打印汽車部件。該中心現(xiàn)已開始對3D打印布加迪剎車卡鉗的測試工作。...
2018-12-26 -
3D打印出來的電動汽車，有沒有安全性，你敢開嗎？
3D打印技術(shù)是以數(shù)字模型為文件基礎(chǔ)，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，逐層打印構(gòu)造物體的技術(shù)。這項技術(shù)已經(jīng)在珠寶、鞋類、工...
2018-12-26 -
鮑君威離開百度，自立門戶做世界第一的激光雷達(dá)
目前激光雷達(dá)技術(shù)在全球最為知名的是百度曾投資的Velodyne，已占據(jù)全球80%市場份額。他們相對成熟、性能較好的激光雷達(dá)是32線，其最新的技術(shù)也只能達(dá)到128線。而Innovusion的圖像級激光雷達(dá)已經(jīng)達(dá)到了300線，數(shù)字是前者的兩倍還多。只要進(jìn)入規(guī)?；?..
2018-12-25
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