日前，EPIC與TEMATYS聯合發(fā)布新的市場與技術報告“用于ADAS（高級駕駛輔助系統）的光子技術在汽車產業(yè)的需求、挑戰(zhàn)與市場預測”。本報告可以在TEMATYS的網站購買。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，光子將有機會蔓延到智能功能。該報告由Tematys （法國）與EPIC（歐洲光電產業(yè)協會-www.epic-assoc.com）發(fā)布，是關于光子技術在汽車應用的結果。
汽車行業(yè)是一個高度競爭的領域，玩家必須以不斷創(chuàng)新來優(yōu)化成本，適應他們顧客提出的要求。顧客購買汽車的標準如下：娛樂和設計、舒適性、安全性和主要的一個：成本。
為了滿足這些標準，汽車制造商尋求增加新的高附加價值的功能，例如連通性或自動制動。直到最近，光子技術只通過照明功能集成到汽車。但光子技術最好用于傳感和環(huán)境成像。這對任何智能系統都是非常關鍵的，并且未來，除了照明，光電技術有望被廣泛采用。
圖1:光電元件越來越多的應用于汽車智能功能的發(fā)展中。
最有前途的汽車領域與光子技術的融合是ADAS （高級駕駛輔助系統），它是增長最快的部分。ADAS應用包括緊急剎車、泊車輔助、車道偏離警告、盲點檢測、通信車對車和其他安全應用，并且需要強大的、可靠和具有成本效益的技術。
圖2： ADAS應用.
我們的報告顯示，在經濟角度來看，ADAS對于光子技術廠家是最有前途的領域之一。事實上，我們預測，光電子的ADAS市場將從2014年約 28億歐元增長到2020年約90億歐元，年均復合增長率大約22％。此外，與照明市場被大公司占據不同，這一領域有足夠的空間讓新成員參與進來。
此外， ADAS為自主汽車鋪平了道路，其中光電技術將是至關重要的。從技術上講，自主汽車應在2030年前就會推出，然而一些挑戰(zhàn)依然存在。首先，光子系統，包括光子傳感器和算法應用于汽車還是太昂貴了。大量的工作已經完成，以減少光子元件的成本。其次，產品要標準化，以被廣泛采用。第三，規(guī)章和保險必須適于包括自動駕駛。
最后，最大的挑戰(zhàn)在于長期的生命周期 - 平均5年 – 新技術在汽車行業(yè)應用。汽車行業(yè)的長生命周期將如何應對不斷發(fā)展的移動技術行業(yè)，特別是其每6到12個月周期提供新一代產品？換句話說，蘋果和微軟將會成為汽車行業(yè)下一個一級供應商嗎？
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