據(jù)了解，光大激光技術(shù)除了應(yīng)用在汽車切割焊接之外，還應(yīng)用于動力電池及儲能電池、消費(fèi)電子等行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)數(shù)百億元。其中，2015年中國激光產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值800多億元，而用于切割、打標(biāo)和焊的激光設(shè)備占據(jù)67%的市場份額。
何林表示，近年來，新能源汽車巨大的市場空間吸引了不少激光設(shè)備供應(yīng)商的布局，包括光大激光、大族激光等企業(yè)。未來，將有更多的激光設(shè)備企業(yè)加入新能源汽車領(lǐng)域。
光大激光總裁何林表示，激光切割焊接以其能量密度高、變形小、工藝佳、加工速度快、無后續(xù)加工等優(yōu)點，已經(jīng)成為汽車行業(yè)首選的加工形式。
何林表示，近年來，新能源汽車巨大的市場空間吸引了不少激光設(shè)備供應(yīng)商的布局，包括光大激光、大族激光等企業(yè)。未來，將有更多的激光設(shè)備企業(yè)加入新能源汽車領(lǐng)域。
據(jù)公開資料顯示，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備需求，由2015年的78.3億元增加為2016年的113億元。張小飛博士認(rèn)為，2015到2017年是國內(nèi)動力電池擴(kuò)產(chǎn)的第二波熱潮來臨，屆時，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備及自動化生產(chǎn)設(shè)備的需求將大幅提升，國產(chǎn)設(shè)備將快速替代進(jìn)口設(shè)備。
而何林也認(rèn)為，激光技術(shù)及自動化設(shè)備在新能源汽車市場前景廣闊，特別是運(yùn)用于動力電池及PACK領(lǐng)域的自動化設(shè)備。
事實上，此前光大激光一直專注于消費(fèi)電子自動化領(lǐng)域的研究，無論是精細(xì)化、外觀、兼容性，還是精度等方面，消費(fèi)電子都需要具備雄厚的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。
進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域以來，光大激光憑借雄厚的技術(shù)實力，占據(jù)著較大的市場份額。其中，電芯自動化裝配產(chǎn)線和模組/PACK裝配產(chǎn)線的銷量排行遙遙領(lǐng)先。
作為中國智能制造及激光應(yīng)用解決方案權(quán)威供應(yīng)商，光大激光已經(jīng)服務(wù)于比亞迪、國軒、天津力神、CATL、萬向和比克等企業(yè)，并已經(jīng)實現(xiàn)了“立足中國，走出世界”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
“未來，激光焊接技術(shù)將向焊接系統(tǒng)小型化、集成化、智能化的方向發(fā)展”。據(jù)何林透露，光大激光正在德國為某知名電池廠設(shè)計自動生產(chǎn)線。
此外，何林還透露，目前光大激光正在全力開展“汽車智能制造自動化生產(chǎn)線”的建設(shè)項目，項目已經(jīng)到了技術(shù)測試階段，預(yù)計一年后可推出市場。
“汽車智能制造需要解決如何有效傳輸、如何提高生產(chǎn)效率等眾多技術(shù)難點。”何林說道，如果汽車智能制造生產(chǎn)線能夠研發(fā)成功，這將是汽車產(chǎn)業(yè)的福音。
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