汽輪機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，會(huì)將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動(dòng)機(jī)。在實(shí)際生活中被冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船等動(dòng)力裝置廣為應(yīng)用。

近年來，汽輪機(jī)發(fā)展步伐迅猛，但在傳統(tǒng)汽輪機(jī)中如何注入新技術(shù)，讓汽輪機(jī)變得效率更高、成本更低、使用更方便，是一個(gè)重大技術(shù)難題。杭汽輪集團(tuán)專家工作站在這方面做出了多種嘗試，解決了一系列重大問題。

雙人協(xié)作改變制造模式

“我的工作就是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)出零件，拿到董院長(zhǎng)那里去實(shí)現(xiàn)。”藍(lán)吉兵說起這些年團(tuán)隊(duì)取得的成績(jī)，掩飾不住的驕傲和喜悅。

“產(chǎn)值發(fā)展得快，背后靠的是技術(shù)支撐。”董太寧說，以前汽輪機(jī)零件設(shè)計(jì)制造模式是裝配式，現(xiàn)在改成了焊接式，就像吹風(fēng)機(jī)葉片一樣，大大提高了工作效率。

2012年，董太寧帶著團(tuán)隊(duì)開始向這項(xiàng)高效葉型工藝攻關(guān)，焊接專業(yè)的他通過一次次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證效果。在高效葉型的試驗(yàn)驗(yàn)證過程中，藍(lán)吉兵也參與制定了試驗(yàn)驗(yàn)證的工況條件，確定了試驗(yàn)臺(tái)加工和裝配方案，并在試驗(yàn)過程中解決問題，在兩人的共同努力下，攻克難題，實(shí)現(xiàn)了這一零件上的突破。

激光焊接技術(shù)節(jié)約成本

這項(xiàng)技術(shù)的突破，為兩人在以后的科研道路上奠定基礎(chǔ)，“如何讓汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)，維修成本更低，降低對(duì)環(huán)境的污染，是我們一直追求的目標(biāo)。”藍(lán)吉兵說，之后他們又突破了燃機(jī)燃燒室部分零件制造工藝，這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用激光焊接零部件，解決了特殊零件超速運(yùn)轉(zhuǎn)之后停機(jī)的問題，減少安全事故發(fā)生。

“激光技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了經(jīng)濟(jì)效率，以前的做工粗放，現(xiàn)在精致了。”董太寧說。2011年，運(yùn)用在機(jī)械飛錘上的激光焊接技術(shù)獲得了全國(guó)核能行業(yè)協(xié)會(huì)三等獎(jiǎng)。“現(xiàn)在我們也可以激光鍍層，采購(gòu)值二三百萬元，照比之間進(jìn)口材質(zhì)可以節(jié)約一半費(fèi)用。”不僅如此，這項(xiàng)技術(shù)還應(yīng)用在軸徑等其他零部件上，把舊的零部件“廢物利用”，經(jīng)過激光鍍層后的軸徑比之前的材質(zhì)更好，而且不會(huì)報(bào)廢，節(jié)約了30萬至300萬元。

突破了一系列核心關(guān)鍵技術(shù)