盲人汽車上安裝的導(dǎo)航裝置是激光傳感器和照相機,汽車通過傳感器向計算機發(fā)送數(shù)據(jù),而后,計算機就會根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過手套向駕駛者及時發(fā)送方向等信息。
如果問開車時的安全意識是什么?不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不用手持電話、不急躁開車、不搶紅燈、不開斗氣車、不跟行人搶行等,但有一項,是我們還在駕校的時候,就被反復(fù)念叨的,那就是觀察,注意觀察。觀察,對于正常人來說很輕松,只要開車時不打瞌睡、不走神就行了,可是對于盲人來說,這似乎是一件不可能完成的任務(wù)。他們的眼睛看不見東西,根本無法觀察路面情況。這是不是意味著他們此生注定永遠無法開車了呢?
其實早在2010年,美國弗吉尼亞理工大學(xué)和全國盲人聯(lián)合會的研究者們就向世界展示了一項發(fā)明——專門為盲人設(shè)計供其駕駛的汽車——福特伊斯卡普(Escape)。
福特Escape上安裝的導(dǎo)航裝置是激光傳感器和照相機,使用了一種名為“非視覺界面”的技術(shù),“非視覺界面”包括兩個界面。
一是“駕駛柄”。駕駛柄其實就是一副在關(guān)節(jié)處裝有振動電機的手套,駕駛時,汽車通過傳感器向計算機發(fā)送數(shù)據(jù),而后,計算機就會根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過手套向駕駛者及時發(fā)送方向信息,告知駕駛者應(yīng)該在何時、何處轉(zhuǎn)彎,比如需要向左急轉(zhuǎn)彎的時候,左手小拇指關(guān)節(jié)處的電機就會震動;需要平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的時候,食指處的電機就會發(fā)出震動等。
此外,在駕駛者的座位下面,還有一個可以震動的帶狀裝置——速度震帶裝置,里面同樣配置有電機。它發(fā)揮作用的是方式是:如果駕駛者的膝蓋被電機帶著震動,表示其需要加速,當(dāng)速度達到合理的范圍時,震動會向下移至腿部,從而幫助駕駛者來合理控制車速。
汽車上的另一界面被稱為“空氣影像”。所謂的空氣影像,實際就是半張紙大小的一塊板,上面有許多氣孔。這一裝置能夠釋放壓縮空氣,形成一張汽車四周物體分布圖,可以提示駕駛者旁邊車道是否有汽車、路上是否存在障礙等,以此方式來幫助盲人操控汽車。
有了福特Escape,盲人們就可以在傳感器的幫助下獨立駕駛了,這也是在美國問世的首輛允許合法上路的盲人汽車。
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