激光切割在船舶工業(yè)中的應(yīng)用:
船舶行業(yè)對船體分段轉(zhuǎn)配精度的要求非常高,構(gòu)架轉(zhuǎn)配的間隙必須控制在1mm范圍以內(nèi)。在以往,船舶制造企業(yè)一般采用等離子切割對肋板下料,為了保證裝配間隙達標(biāo),在肋板上均設(shè)置了修割余量,需要在現(xiàn)場裝配時進行實地手工修割,最后得到的修割的質(zhì)量參差不齊。手工修割會導(dǎo)致割縫內(nèi)殘留氧化物,同時,也增加了裝配的工作量,延長了裝配周期,致使整個分段建造周期大幅延長。
目前,在船舶行業(yè)中,船體板材零件的下料方式主要有火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割幾種。相對于激光切割,其他的切割方式在許多方面存在不足,比如火焰切割與等離子切割會導(dǎo)致割縫寬、切割精度差,容易產(chǎn)生有害氣體,對環(huán)境造成的污染較大等問題。而通過激光切割的船用鋼板,割縫質(zhì)量好,切口面垂直性好,無掛渣,氧化層薄,表面光滑,無需二次加工,可直接焊接,且熱變形小,曲線切割精度高,有效減少配合工時,實現(xiàn)無障礙切割高強船板。
近些年來,"精密造船"和"快速造船"成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢,激光切割技術(shù)得到了快速發(fā)展。船舶制造業(yè)主要以鋼板原料為主,使用激光對板材進行切割,可以代替一些需要大型模具沖切的加工方法,大大縮短生產(chǎn)周期,同時降低加工成本。采用激光切割機下料取消了裝配余量,消除了現(xiàn)場修割的現(xiàn)象,減少了人工和板材浪費,構(gòu)架裝配速度明顯加快,裝配質(zhì)量提升顯著。
雖然激光切割優(yōu)勢明顯,在應(yīng)用方面也存在許多問題。目前,在國內(nèi)的船舶行業(yè)中,激光切割并未占據(jù)主導(dǎo)地位。主要原因在于激光切割成本相比傳統(tǒng)切割方法更高;激光切割的大型設(shè)備不適合船舶行業(yè)的制造特點,如現(xiàn)場施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復(fù)雜等等;激光切割在效率方面并沒有明顯優(yōu)勢,尤其是船舶行業(yè)對于厚板的切割;激光設(shè)備維護復(fù)雜,對工人要求高、維護成本高等。
激光焊接在船舶工業(yè)中的應(yīng)用:
自進入二十一世紀(jì)以來,先進制造技術(shù)的蓬勃發(fā)展,對船舶焊接技術(shù)的發(fā)展提出了更高要求,使船舶焊接技術(shù)在廣度和深度方面均產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。新鋼材、新焊材、新焊接工藝、新焊接設(shè)備不斷出現(xiàn),對船舶焊接技術(shù)產(chǎn)生了巨大影響。
在激光焊接機技術(shù)發(fā)展初期,大多是對薄壁材料進行低速焊接。隨著更高功率激光器的不斷面世,激光焊接的應(yīng)用逐漸向重工業(yè)領(lǐng)域滲透。相較于傳統(tǒng)的焊接工藝,激光焊接工藝擁有諸多優(yōu)勢,比如,可以進行更加精準(zhǔn)深入的焊接;船體構(gòu)件配合好,能夠迅速形成型材;對焊接環(huán)境的要求更低,不需要在真空或者稀有氣體環(huán)境中作業(yè);焊接更靈活,可以避免近距離接觸,使得施工安全性得到更好的保障。
隨著焊接方法、工藝和設(shè)備的穩(wěn)步發(fā)展,大型艦船制造方法逐漸實現(xiàn)由鉚接到焊接的變革。從早先的氣焊、電弧焊,發(fā)展到如今的激光焊。造船技術(shù)的不斷發(fā)展,帶動了造船材料和船舶設(shè)計的重大變化。隨著激光設(shè)備的不斷提升和工藝的完善,激光焊接將在船舶制造商得到更多應(yīng)用。
激光清洗技術(shù)在船舶上的應(yīng)用:
船舶在經(jīng)過長時間的使用后,船體容易出現(xiàn)老化、腐蝕等現(xiàn)象。因此,需要一些工藝對船體進行翻新處理。傳統(tǒng)方式是采用噴砂工藝進行處理,近年來,激光清洗技術(shù)在這方面顯現(xiàn)出很大應(yīng)用潛力。
雖然,目前的噴砂工藝相對成熟,效率較高,但仍有其技術(shù)缺陷,比如在預(yù)處理的毛化度上是超標(biāo)的。在豪華郵輪等高端船舶上無法使用噴砂工藝,其對環(huán)境的造成的污染,以及給長期從事噴砂作業(yè)的工人身體帶來的傷害也不容小覷。噴砂工藝污染嚴(yán)重,不符合國家環(huán)保政策的要求和國民利益。而且,除了鋼砂之外,該項作業(yè)對水、電力和人工的消耗也極大。 深圳博物特激光官方網(wǎng)站
目前,在國家大力推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下,先進激光清洗技術(shù)愈加受到重視。相較于噴砂、化學(xué)藥劑清洗、機械打磨等傳統(tǒng)清洗方式,激光清洗機擁有對基底無損傷,微米級精準(zhǔn)控制,節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)勢,將在工業(yè)領(lǐng)域取締一些傳統(tǒng)清洗方式。
這種新型清洗技術(shù)在飛機、艦船、橋梁等大型裝備領(lǐng)域,以及飛機零部件、電氣產(chǎn)品等精密部件精確除漆領(lǐng)域擁有非常廣闊的前景。目前,激光清洗市場尚處于培育階段。不論是從環(huán)保方面來講,還是技術(shù)更新以及未來的實際操作方面來講,噴砂工藝都終將被先進技術(shù)所取代。而激光清洗技術(shù)被認(rèn)為是目前最可靠、最有效的解決辦法。
除了船舶之外,港口機械、石油平臺以及集裝箱等船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,也需要進行大量的噴砂作業(yè)。在未來,這些作業(yè)很有可能逐步被更環(huán)保、人性化的激光清洗所取代。
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