“Productive4.0”獲得1.6億歐元經(jīng)費補助，由英飛凌領(lǐng)軍，是目前歐洲最大規(guī)模的工業(yè)4.0研究。
歐洲，特別是德國，在汽車、能源、安全和工業(yè)電子產(chǎn)業(yè)一直保有領(lǐng)先優(yōu)勢，而這些產(chǎn)業(yè)均和微電子緊密扣連。近來，有愈來愈多歐洲微電子和半導(dǎo)體大廠，積極把推動”洲第一（Europe First）視為重要目標(biāo)，像是英飛凌領(lǐng)軍，集結(jié)BMW、Bosch、SAP與ABB等歐洲企業(yè)，宣布啟動歐洲規(guī)模最大的工業(yè)4.0研究計劃Productive4.0，最終目標(biāo)也是要讓產(chǎn)業(yè)根留歐洲。
Productive4.0是歐洲微電子技術(shù)資助計劃（ECSEL）的一環(huán)，集結(jié)了19個歐洲國家、100多個計劃成員，包括 BMW、Bosch、Philips、Thales、NXP、STM、SAP、ABB、Volvo與Ericsson等歐洲大型企業(yè)，以及卡爾斯魯厄理工學(xué)院、德勒斯登工業(yè)大學(xué)等頂尖機構(gòu)。
目前歐洲最大的工業(yè)4.0研究
Productive4.0獲得1.6億歐元經(jīng)費補助，是目前歐洲最大規(guī)模的工業(yè)4.0研究，將由英飛凌領(lǐng)軍，目標(biāo)在未來3年內(nèi)，強化歐洲在微電子領(lǐng)域的優(yōu)勢，建立一個橫跨價值鏈和產(chǎn)業(yè)的用戶平臺，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化連網(wǎng)發(fā)展。
據(jù)了解，該平臺可用于制程中的供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品生命周期和數(shù)字化生產(chǎn)，計劃成員們也將聚焦于物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)架構(gòu)和組件，透過仿真制程，使實際的工作流程達(dá)到最佳效果。
英飛凌執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，微電子技術(shù)是制造業(yè)的關(guān)鍵，相關(guān)技術(shù)高度自動化，讓價值鏈中的重要部分和職務(wù)得以保存于歐洲，現(xiàn)在，我們希望將這些專業(yè)技術(shù)移轉(zhuǎn)到其它產(chǎn)業(yè)區(qū)塊。
將微電子與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)留在歐洲
歐洲微電子和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的動作不僅于此，兩大研究機構(gòu)包括法國的CEA-Leti以及德國的Fraunhofer Group，日前也簽屬研發(fā)合作協(xié)議，將連手為歐洲的微電子技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)心力。
Leti的執(zhí)行官Marie-No?lle Semeria表示，結(jié)合歐洲大型研究團隊的力量，可望加速各項項目的進(jìn)展，以這次和Fraunhofer的合作為例，雙方將建立一個技術(shù)平臺，讓歐洲的中小型企業(yè)、新創(chuàng)公司能透過該平臺取得最新技術(shù)，最終目標(biāo)是讓歐洲的微電子與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)持續(xù)留在歐洲生產(chǎn)。
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