1. 《激光制造商情》：您之前在國外也有創(chuàng)辦過公司，那時(shí)候公司主要是從事什么方面？

答：主要是提供與激光應(yīng)用方面相關(guān)的技術(shù)服務(wù)，或者是貿(mào)易方面業(yè)務(wù)。

2. 《激光制造商情》您回國之后在廣州明珞汽車裝備公司任職，主要是經(jīng)營汽車白車身加工，那您覺得激光焊接技術(shù)在明珞公司應(yīng)用最多的是哪個領(lǐng)域？

答：應(yīng)用最多的還是激光釬焊。激光釬焊在汽車的頂蓋、側(cè)圍以及汽車后背箱的車蓋，行李箱蓋，甚至于一些添加件，都使用到。非釬焊也有用到，主要是利用掃描振鏡，以很長的焦距掃描焊接，速度比較快，可以取代原來的點(diǎn)焊。其它的應(yīng)用還包括熔焊和激光與MIG的復(fù)合焊。復(fù)合焊主要用在鋁車身的焊接。

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3. 《激光制造商情》您剛提到的應(yīng)用，一般采用哪些波長范圍的激光器呢？

答：采用什么樣的波長一般跟我們用的激光器有關(guān)，像碟片式激光器是1.07μm，跟IPG的光纖激光器差不多的波段，釬焊用的是Laserline的半導(dǎo)體激光器，數(shù)量也不少，它的波長也包含了這個范圍。

4. 《激光制造商情》：您所提到的碟片激光、光纖激光和半導(dǎo)體激光三種光源，用得最多的是哪種呢，為什么？

答：目前我們公司用的是通快公司的碟片式激光器，至于車廠，大眾汽車用的是Laserline較多，而菲亞特汽車那邊用的是通快公司的，光纖激光器可能在通用汽車用得多一點(diǎn)。

5. 《激光制造商情》：您是從海外歸來，那么就激光應(yīng)用汽車白車身，國內(nèi)與國外在技術(shù)推廣方面有什么不一樣？

答：在汽車在這方面，歐洲使用激光技術(shù)是最多的，美國也在慢慢發(fā)展起來了，中國的汽車制造商在近幾年采用激光技術(shù)越來越多，使用率發(fā)展提升也是非常快的，而且中國的汽車市場很大，只要這些汽車制造商普遍意識到要用激光，那么這一塊的激光應(yīng)用市場是非常巨大的。

6. 《激光制造商情》：您本人也是從事激光技術(shù)在汽車制造的應(yīng)用工作，那么您對汽車應(yīng)用市場前景是否樂觀？

答：這方面還是非常樂觀的。我認(rèn)為，從現(xiàn)在到2019年之前，采用激光技術(shù)的汽車商和裝備商還是會越來越多的，使用規(guī)模和使用率也越來越大。合資汽車品牌使用激光技術(shù)會多一點(diǎn)，而自主品牌也會慢慢往這方面發(fā)展，但是具體使用率還是取決于使用激光技術(shù)所帶來的成本以及激光工藝與其他工藝優(yōu)缺點(diǎn)的抉擇。

7. 《激光制造商情》：明珞公司的生產(chǎn)線很多都實(shí)現(xiàn)了柔性化加工，你們的核心技術(shù)產(chǎn)品是哪些方面呢？

答：我們公司主要是屬于系統(tǒng)集成商，激光方面應(yīng)用得比較多。至于白車身流水線我們有幾款自己的產(chǎn)品：一個是汽車總拼系統(tǒng)，一個是汽車傳輸系統(tǒng)，快速積放式的輸送系統(tǒng)，以及數(shù)控NC locator定位系統(tǒng)，另外一個就是修模換帽器，就是點(diǎn)焊以后電極帽需要修模與換帽。這幾個是我們主要的產(chǎn)品，其它的大多是應(yīng)用在我們做的系統(tǒng)集成。

8. 《激光制造商情》：明珞公司的這些產(chǎn)品以及集成系統(tǒng)一般都服務(wù)于哪些汽車品牌呢？

答：我們的汽車客戶群體包括一汽大眾、上海大眾，廣汽集團(tuán)的本田、豐田，廣汽荻原模具、長沙菲亞特、北汽集團(tuán)、北汽銀翔汽車、以及北汽的其它相關(guān)廠家，另外還有CAPSA(長安標(biāo)致雪鐵龍)、馬自達(dá)最大的底盤供應(yīng)商威泰克也是我們的客戶。

目前我們也在追求更高端的客戶，像奔馳、寶馬，沃爾沃這樣的品牌，因?yàn)樵谒麄儑?yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求下，我們也會不斷地提升。

9. 《激光制造商情》：您認(rèn)為，以國內(nèi)目前激光發(fā)展的速度和現(xiàn)狀，需要多長時(shí)間才能追上像德國那樣的發(fā)展水平呢？

答：這個時(shí)間取決于我們怎么做，德國有一套很好的體系，是從它的教育系統(tǒng)，到工業(yè)生產(chǎn)和應(yīng)用的態(tài)度都是非常重視的。如果國內(nèi)的發(fā)展要想和德國站在同一水平，那么基本上是從培養(yǎng)人才開始，并且從科研、生產(chǎn)到應(yīng)用的做事態(tài)度都要非常嚴(yán)謹(jǐn)，各方面著手重視起來，也是有可能趕上德國的水平的。另外歐洲與北美對項(xiàng)目管理的細(xì)致嚴(yán)密也是我們需要學(xué)習(xí)的。

10. 《激光制造商情》：如果讓您預(yù)測一下時(shí)間，那可能需要多少年？

答：如果國內(nèi)政府和全國的激光技術(shù)人員都共同努力的話，估計(jì)需要10至15年吧。

11. 《激光制造商情》：今年的亞洲激光論壇就有專門的會議探討激光技術(shù)在汽車的應(yīng)用，像國內(nèi)這樣的活動對推動激光技術(shù)在中國汽車制造應(yīng)用有什么意義？ 

答：亞洲激光論壇和國際接軌還是很好的，我也留意到最近幾年國內(nèi)的激光會議也吸引到國外主流的供應(yīng)商和應(yīng)用商都參加。對國內(nèi)年輕的工程師和技術(shù)人員來說，都是很好的一個機(jī)會，除了交流之外，互相學(xué)習(xí)也是應(yīng)該要做的。當(dāng)然我們不能要求一下子達(dá)到國外的水平，但是只要我們不斷地自我改進(jìn)，互相學(xué)習(xí)，10年之后中國就是激光發(fā)展最迅速、市場規(guī)模最大的國家了。

12. 《激光制造商情》：您參加了今年的亞洲激光論壇，請談?wù)勀母惺芎蛯W(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

答：首先我非常感謝有這么一次機(jī)會來參加本屆論壇，水平也做得相當(dāng)不錯，美中不足的地方就是會議現(xiàn)場外面偶爾有一點(diǎn)噪聲，影響交流的效果，希望明年這方面改進(jìn)。

作為一個汽車廠的供貨商，我是希望和車廠多交流，院校與研發(fā)單位也有非常不錯的寶貴經(jīng)驗(yàn)，一些先進(jìn)的技術(shù)，我覺得兩方面都是需要的。