這支激光測(cè)量小隊(duì)成立于今年3月，負(fù)責(zé)收集、測(cè)量、分析、驗(yàn)證AG600項(xiàng)目的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。為保障AG600項(xiàng)目總裝工作的順利進(jìn)行，從3月底開始，這支小隊(duì)配合公司制造工程部、質(zhì)量適航部及哈爾濱廣聯(lián)設(shè)備公司對(duì)裝配中心51站位、53站位的標(biāo)靶標(biāo)點(diǎn)反復(fù)測(cè)量、記錄數(shù)據(jù)，協(xié)助修正坐標(biāo)參數(shù)及驗(yàn)收工作；對(duì)51站位各地腳進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)監(jiān)測(cè)，收集數(shù)據(jù)并歸納分析來判定地面是否有下沉趨勢(shì)；對(duì)51站位16個(gè)柔性支撐定位器進(jìn)行X、Y、Z軸數(shù)據(jù)收集，手動(dòng)和電氣聯(lián)動(dòng)調(diào)整。由于工裝運(yùn)行反復(fù)出現(xiàn)問題，激光測(cè)量小隊(duì)要積極配合進(jìn)行系統(tǒng)軟件參數(shù)的驗(yàn)證、修正，以達(dá)到理想狀態(tài)。有時(shí)測(cè)量點(diǎn)在高處，必須借助曲臂車把人送到高處作業(yè)，而曲臂車的不穩(wěn)定性和難操控性也增加了測(cè)量的難度；有時(shí)一個(gè)地方測(cè)不到全部測(cè)量點(diǎn)，就需要多次轉(zhuǎn)移位置挪動(dòng)激光跟蹤儀，而每一次移動(dòng)都意味著要重新建站或者轉(zhuǎn)站。盡管工作繁瑣，但縝密的測(cè)量報(bào)告、精確的數(shù)據(jù)對(duì)比，卻從他們手中一份一份地發(fā)送到相關(guān)部門。

 

整架飛機(jī)的形態(tài)關(guān)系著后續(xù)指令工序，因此激光測(cè)量工作也成了AG600總裝的重中之重，而測(cè)量環(huán)境較好的時(shí)段，正是其他員工下班、休假的時(shí)間，誤餐、熬夜也成了他們的家常便飯。小隊(duì)負(fù)責(zé)人郭友福曾說，我們測(cè)量的不僅僅是數(shù)據(jù)，而是責(zé)任；我們聚焦的不止是一束光線，而是重托，所以我們必須更加可靠、嚴(yán)謹(jǐn)、精確。”

 

在完成了AG600中機(jī)身調(diào)姿定位的初步調(diào)整和精確調(diào)整后，目前中機(jī)身定位已達(dá)到最理想狀態(tài)，而他們又投入到了機(jī)頭、中后機(jī)身、后機(jī)身等部位的數(shù)據(jù)測(cè)量、調(diào)姿，數(shù)值調(diào)整等工作中。這支富有敬業(yè)精神的激光測(cè)量小隊(duì)，也成了中航通飛華南公司的一道風(fēng)景線。