氣門(mén)座是在氣缸頭的氣孔與氣門(mén)接觸、用于保持燃燒室氣密性的部件。豐田自主開(kāi)發(fā)了銅系合金與硬質(zhì)顆粒的混合材料,確立了通過(guò)激光噴涂該材料,使其直接堆焊到氣缸頭上,從而設(shè)置氣門(mén)座的新工藝。該公司稱(chēng),“從材料開(kāi)始開(kāi)發(fā),是因?yàn)樾鹿に噷?duì)我們來(lái)說(shuō)是核心技術(shù)”。
原來(lái)一直采用將事先做好的氣門(mén)座壓入氣缸頭的方法。此次豐田在吸氣氣孔上采用了新工藝。這樣便可將空氣高效吸入燃燒室內(nèi)(參見(jiàn)下面的視頻)。另外,憑借新開(kāi)發(fā)的材料,氣門(mén)座的耐磨損性和耐熱性也得到改善,使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命得到提高。據(jù)稱(chēng),采用新工藝的發(fā)動(dòng)機(jī)的整體制造成本與原來(lái)的工藝為同等程度。(記者:野野村 洸)
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