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汽車制造

“175臺工業(yè)機器人進行焊裝,自動化率80%“揭秘北汽的智能制造工廠

來源:北汽集團2017-09-04 我要評論(0 )   

在邁向第四次工業(yè)革命的道路上,全球制造業(yè)強國紛紛行動起來,相繼推出各國的制造戰(zhàn)略:美國提出先進制造伙伴計劃、德國推出工業(yè)4.0,中國則提出制造強國戰(zhàn)略第一個10年...

在邁向第四次工業(yè)革命的道路上,全球制造業(yè)強國紛紛行動起來,相繼推出各國的制造戰(zhàn)略:美國提出先進制造伙伴計劃、德國推出工業(yè)4.0,中國則提出制造強國戰(zhàn)略第一個10年行動綱領(lǐng)——《中國制造2025》。

為在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機,中德宣布兩國開展“工業(yè)4.0”合作,實現(xiàn)“中國制造2025”和“德國工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略對接,共同推動新工業(yè)革命和業(yè)態(tài)。

隨著兩大戰(zhàn)略對接的深入推進,中德合作持續(xù)升級。作為中國汽車工業(yè)的代表之一,北京汽車不僅與戴姆勒加強戰(zhàn)略合作,還對標德國工業(yè)4.0,吹響邁向2.0時代號角,秉承工匠精神,打造一個面向中國制造2025的智能、透明、互聯(lián)、綠色汽車工廠。

北京汽車株洲二工廠


智能透明:德國智能自動化創(chuàng)造高質(zhì)量

縱觀德國工業(yè)發(fā)展,之所以長盛不衰,不但得益于其深厚的工匠文化基礎(chǔ),還得益于科技創(chuàng)新和標準化體系的建立,基于此,德國汽車工業(yè)也打造出多個世界級豪華品牌。

改革開放以后,我國開始借鑒德國汽車工業(yè)發(fā)展的先進經(jīng)驗,不斷實現(xiàn)自主品牌制造業(yè)向上突破。如今,隨著中國制造2025戰(zhàn)略落地,北京汽車2.0時代產(chǎn)品制造更迎來技術(shù)進化,借鑒引用以德國為代表的先進工業(yè)技術(shù)及設(shè)備,打造一個智慧透明的數(shù)字化工廠,北京汽車株洲二工廠作為吸收德國制造工藝最強的工廠,正借助中國制造2025的東風,努力追趕德國工業(yè)4.0的步伐。

沖壓是汽車制造第一道工序,是奠定整車品質(zhì)的基石環(huán)節(jié)。北京汽車智能制造2.0采用德國汽車工業(yè)最先進的沖壓技術(shù)與標準,有力保證了沖壓件的高品質(zhì)和穩(wěn)定性。同時,每一張鋼板送壓前都做40℃、潔凈度10μm的專業(yè)清洗,潔凈率高于部分合資品牌50%。

北京汽車沖壓車間


在焊裝車間,北京汽車智能制造2.0投入使用175臺機器人,這是眾多德國豪華品牌的御用設(shè)備——德國KUKA機器人,自動化率達80%。同時,還搭載在線激光測量設(shè)備ACS,對車身實施100%的實時監(jiān)測,確保整車性能。應(yīng)用機器人抓件視覺引導(dǎo)系統(tǒng),有效防止由于抓件定位不準,造成的零部件磕傷及車身精度發(fā)生偏移。


焊裝車間
 

除此,車間還使用一網(wǎng)到底技術(shù),實現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、遠程診斷工作等,不僅大幅提升生產(chǎn)效率,更將焊接精準度提升至國內(nèi)領(lǐng)先水平。

在涂裝車間,瑞典ABB噴涂機器人、BINKS油漆供漆系統(tǒng)的應(yīng)用,使北京汽車智能制造2.0擁有媲美德國汽車工業(yè)的制造水平。

 

北京汽車株洲二工廠涂裝車間


同時,它還采用優(yōu)于德國汽車工業(yè)的漆膜外觀質(zhì)量標準,以及領(lǐng)先行業(yè)的高泳透力電泳漆,有效增加車身抗腐蝕性,將防腐年限提升至10年,在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

北京汽車智能制造2.0總裝線的設(shè)備選型、檢測設(shè)備及供應(yīng)商,均達德國汽車工業(yè)最高水準。

同時,它還采用世界一流水準的杜爾檢測線、DSA電檢設(shè)備、扭矩管理系統(tǒng)等先進輔助工具,使得扭矩精度達到正負3%,確保了可靠的整車品質(zhì)。

總裝物流方面,它采用世界先進的SPS配貨方式,運用CarryAnt機器人,實現(xiàn)與裝備線同步跟蹤,完成小批量多頻次的精確化配送,提高裝備質(zhì)量穩(wěn)定性。

綠色透明:順應(yīng)2025中國制造戰(zhàn)略綠色生產(chǎn)兩不誤

德國魯爾區(qū)曾是德國工業(yè)的心臟,在呈現(xiàn)出前所未有繁榮的同時,也帶來過巨大污染。1958年,德國作家波爾這樣形容它:“比比皆是的焦炭廠冒著黑煙,鑄造廠排出紅褐色的滾滾污水”。雖然它如今已成為世界公認生態(tài)治理最成功的工業(yè)區(qū)之一,但其“先污染再治理”的發(fā)展彎路,對當今工業(yè)發(fā)展和環(huán)境治理仍有警醒作用。

作為一家有社會責任感的企業(yè),北京汽車一直在環(huán)保領(lǐng)域不斷進取,在滿足制造的同時,更加注重綠色工廠的建設(shè),同時滿足國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略,實現(xiàn)制造強國。為此,北京汽車智能制造2.0秉承“增產(chǎn)不增污”的原則,以接近“零污染”的排放標準,全力保護環(huán)境。

在能源管理系統(tǒng)上,北京汽車智能制造2.0參照北京奔馳能源監(jiān)控系統(tǒng),對工廠各環(huán)節(jié)實施動態(tài)監(jiān)控和信息化管理,實時進行能效分析與評價、可再生資源利用。在生產(chǎn)中,通過節(jié)能焊接技術(shù)、設(shè)備自動開關(guān)機、休眠技術(shù)等,降低生產(chǎn)能耗。在涂裝環(huán)節(jié),利用MBR+螯合樹脂處理技術(shù)進行廢水處理,達到廢水一級排放標準。改進3C1B水性漆噴涂工藝大幅減少廢棄物質(zhì)排放。通過TNV焚燒系統(tǒng)進行廢氣處理,減少廢氣物的排放。通過采用循環(huán)風,將使噴漆線節(jié)能20%~30%。

個性定制化工廠:直達工廠 私人定制


在工業(yè)4.0時代,個性化定制已成為世界汽車制造的發(fā)展趨勢,對于德國這樣先進的汽車工業(yè)強國也是如此。對德國來說,要實現(xiàn)個性化定制需要攻克打通物聯(lián)網(wǎng)的難題,北京汽車則攻堅克難,推進個性定制化制造的開發(fā),力求實現(xiàn)中國汽車自主品牌制造由弱轉(zhuǎn)強的新突破。

北京汽車智能制造2.0初步構(gòu)建C2B交互平臺,制定個性化營銷方案,由用戶直接參與汽車的設(shè)計、生產(chǎn)及定價等全部環(huán)節(jié),實現(xiàn)定制化柔性生產(chǎn)。同時,它還大量運用數(shù)字化工廠、互聯(lián)網(wǎng)+和工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù),將自動化、柔性化生產(chǎn)線及裝備物流等相關(guān)系統(tǒng)整合與互聯(lián),有效適應(yīng)C2B帶來的生產(chǎn)經(jīng)營變革,為個性化定制提供支撐。

北京汽車無論是在設(shè)備上,還是在生產(chǎn)工藝上與自主品牌,甚至合資品牌比較,都已經(jīng)達到領(lǐng)先水平。未來,北京汽車將繼續(xù)秉承工匠精神,以提升生產(chǎn)工藝品質(zhì)為根本,為中國制造2025添磚加瓦。同時,也將繼續(xù)以用戶為中心,不斷打造叫好又賣座的“爆款”產(chǎn)品,帶動北京汽車自主品牌全方位邁入“2.0時代”。

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北京汽車生產(chǎn)工藝
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