對自動駕駛方案而言,傳感器就是車的“眼睛”。在國內(nèi)外眾多自動駕駛廠商采用的自動駕駛方案之中,毫米波雷達是主流傳感器之一。
毫米波是波長介于1至10毫米的電磁波。毫米波雷達通過天線發(fā)射毫米波,接收目標反射信號,經(jīng)信號處理快速準確地獲取物體距離、角度、速度、散射特性等信息。毫米波雷達具有傳輸距離遠、對運動物體感知靈敏、不受光照條件影響、成本可控等優(yōu)點。
有專家認為,在自動駕駛領域,相較于激光雷達等方案,毫米波雷達成本更低;與“攝像頭+算法”方案相比,毫米波雷達對生命體進行非接觸式監(jiān)控,隱私性更好。在汽車上運用毫米波雷達作為傳感器,探測性能較穩(wěn)定,也更具性價比。另據(jù)市場研究機構IHS Markit預計,到2023年,中國將成為全球最大的汽車雷達市場。毫米波雷達作為終端傳感設備,在自動駕駛、車路協(xié)同等智能交通、智慧城市領域的作用不斷凸顯。
22日,毫米波雷達技術服務商隼眼科技與創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)中汽創(chuàng)智簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將共同成立毫米波雷達聯(lián)合開發(fā)工作組。他們將就技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、資源互補等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢,以加快毫米波雷達技術更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進汽車自動駕駛感知能力提升,進一步建立完善先進的毫米波雷達生態(tài)鏈。
據(jù)介紹,隼眼科技依托東南大學毫米波國家重點實驗室,在前沿技術、實驗設備、人才培養(yǎng)、系統(tǒng)設計及工程落地等方面積累了研發(fā)力量。例如在車載毫米波雷達領域,已先后研制成功覆蓋全車的前向、前角、后角、4D成像毫米波雷達。中汽創(chuàng)智由中國一汽、長安汽車、東風公司等共同出資設立,圍繞“車端+云端+通信端”生態(tài)體系,聚焦汽車前瞻、共性、平臺、核心技術的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,實現(xiàn)智能電動底盤、氫燃料動力及智能網(wǎng)聯(lián)領域技術突破。
“毫米波雷達自主研發(fā)對于突破傳感器件、雷達芯片等核心技術壟斷有著深遠意義。”中汽創(chuàng)智CEO李豐軍在雙方聯(lián)合開發(fā)啟動會上表示,希望雙方能進一步聯(lián)合產(chǎn)業(yè)資源及技術優(yōu)勢,共建中國毫米波雷達產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
隼眼科技CEO施雪松對合作充滿信心,并表示,目標是在自動駕駛核心零部件上打破傳統(tǒng)技術壟斷。
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