文章投稿:銳科激光
上篇輪胎模具的激光清洗應(yīng)用
在輪胎的生產(chǎn)中, 模具是必不可少的器具。模具的好壞直接影響到輪胎的質(zhì)量。輪胎或制品的模具中都有花紋和標志圖案, 這些均為雕刻工藝, 比較細膩, 在使用過程中容易被橡膠覆蓋。模具的使用都是在一定的壓力和高頻率的條件下進行的, 這就必然會積存大量的橡膠材料, 當材料積累到一定程度, 就會影響輪胎或制品的表面形狀, 而使產(chǎn)品成為次品或廢品, 所以模具表面必須經(jīng)常清洗。
模具的應(yīng)用, 促進了工業(yè)化生產(chǎn), 而模具的清洗則成為人們一直關(guān)心的問題。經(jīng)過長期的探索與實踐, 人們積累了很多清洗模具的方法。最初是使用高溫鹽水浸泡的方法進行模具清洗, 但這種方法效率低, 主要用于清洗小型模具, 而對大型模具則費時費力。隨著時代的發(fā)展, 產(chǎn)生了噴砂法清洗, 這也是現(xiàn)代人們最常用的方法, 在具體應(yīng)用中常用的有砂子、玻璃球或者塑料珠等。但是這種清洗方法會損傷模具表面, 影響產(chǎn)品的質(zhì)量, 縮短模具的使用壽命, 從而增加了生產(chǎn)成本。近幾年, 在清洗模具方法中, 常用的還有: 化學清洗法、干冰法、高壓水清洗法及超聲波清洗法, 然而這些清洗方法在規(guī)模及清洗效率等方面還存在著一定的局限性, 而且這些方法都存在一定的污染, 因此不能完全滿足環(huán)保需求。根據(jù)社會的需求, 目前輪胎和橡膠制品行業(yè)仍然需要一種高效、成本低、對環(huán)境無污染的清洗技術(shù)。因此激光清洗就慢慢在輪胎模具行業(yè)中產(chǎn)生廣泛應(yīng)用。
傳統(tǒng)清洗方法和激光清洗方法在輪胎模具清洗中的優(yōu)劣性對比
1、激光清洗與傳統(tǒng)清洗對比(噪音,粉塵,安全):
條件 | 清洗方式 | 背景 | 清洗中 | 問題點 | 改善對策 |
噪音 | 噴砂清洗 | 75~85dB | - | - | |
干冰清洗 | 75~80dB | 100~105dB | 高噪音 | 需佩戴耳罩 | |
激光清洗 | 30~40dB | 60~70dB | - | - | |
粉塵
| 粉塵大小 | 問題點 | 改善對策 | ||
噴砂清洗 | 大 | 粉塵大 | - | ||
干冰清洗 | 小 | 粉塵小,但難以收集 | 需佩戴防塵口罩 | ||
激光清洗 | 小 | 粉塵小 | 可用吸塵器直接收集 | ||
安全
| On-Line | Off-Line | 問題點 | 改善對策 | |
噴砂清洗 | - | 佳 | 只能在線外清洗 | ||
干冰清洗 | 差 | 佳 | 機臺上清洗易發(fā)生燙傷 | 需佩戴整套防護,以防燙傷及凍傷 | |
易被干冰凍傷 | |||||
激光清洗 | 差 | 佳 | 機臺上清洗易發(fā)生燙傷 | 需佩戴整套防護,只需防止燙傷 |
結(jié)論:激光清洗更為環(huán)保,安全。
2、清潔效率對比
項目 | 兩片模 | 片模 | ||||||
噴砂清洗 | 干冰清洗 | 激光清洗 | 噴砂清洗 | 干冰清洗 | ||||
On-Line | Off-Line | On-Line | Off-Line | On-Line | Off-Line | |||
停機、卸組模 | 220分鐘 | 50分鐘 | 135分鐘 | 25分鐘 | 110分鐘 | 360分鐘 | 90分鐘 | 215分鐘 |
預(yù)熱 | 相差 | -170分鐘 | -85分鐘 | -195分鐘 | -110分鐘 | 相差 | -270分鐘 | -145分鐘 |
前后溫度(℃) | - | 170/150 | 130/55 | 170/170 | 130/55 | - | 170/150 | 150/85 |
清洗時間 | 35分鐘 | 25分鐘 | 30分鐘 | 25分鐘 | 25分鐘 | 60分鐘 | 30分鐘 | 35分鐘 |
VH孔疏通 | 用手電鉆 | 不需要鉆 | 不需要鉆 | 用手電鉆 | 不需要鉆 | |||
需鉆通 | 直接加硫 | 直接加硫 | 需鉆通 | 直接加硫 | ||||
污垢清洗 | 離型劑 | 所有污垢 | 所有污垢 | 離型劑 | 所有污垢 | |||
處理不掉 | 全部可以處理掉 | 全部可以處理掉 | 處理不掉 | 全部可以處理掉 | ||||
模具表面 | 容易損傷 | 無任何傷痕 | 無任何傷痕 | 容易損傷 | 無任何傷痕 | |||
或麻點 | 或麻點 |
結(jié)論:激光清洗速度更快,清洗效果佳,對模具無任何損傷。
3、激光清洗帶來的增產(chǎn)和利潤對比
型式 | 節(jié)約時間 | 每條平均 | 增產(chǎn)輪胎 | 假設(shè)每條輪胎單價 | 每條 | 增加利潤 | 清洗成本 | 純收益 | ||||||
干冰 | 激光 | 干冰 | 激光 | 干冰 | 激光 | 干冰 | 激光 | 干冰 | 激光 | |||||
兩片模 | On-Line | 170 | 195 | 15分鐘 | 11條 | 13條 | 200元 | 25% | 550 | 650 | 225 | 179 | 325 | 471 |
Off-Line | 85 | 110 | 15分鐘 | 6條 | 7條 | 200元 | 25% | 300 | 350 | 225 | 179 | 75 | 171 | |
片模 | On-Line | 270 | 320 | 15分鐘 | 18條 | 21條 | 200元 | 25% | 900 | 1050 | 270 | 215 | 630 | 835 |
Off-Line | 145 | 195 | 15分鐘 | 10條 | 13條 | 200元 | 25% | 500 | 650 | 270 | 215 | 230 | 435 |
結(jié)論:激光清洗和其它方式對比,清洗所花的成本最少,利潤率最高。
激光清洗輪胎模具損傷閾值研究
激光清洗可以看作是合適的單脈沖能量的激光束按照一定的規(guī)律疊加。但脈沖能量的選擇一定要在清洗閾值和損傷閾值之間。疊加:Dx=v/f=速度/頻率 ;Dy由移動速度決定(如圖1)。(不同材料的最佳清洗參數(shù)需要依據(jù)材料特性按照這種方法進行實驗確定)
在同樣的試驗裝置條件下進行激光模具表面膠層清洗,保證三組輪胎模具清洗一致,實驗表明,當激光能量密度小于2.5J/cm2時,在此范圍內(nèi)無論怎么提高能量密度,激光照射在模具膠層上均無變化,如圖2所示;而只有當激光能量密度大于2.5J/cm2時,激光清洗才有效果,繼續(xù)加大能量密度,當激光能量密度提高到7.7J/cm2時,模具表面部分區(qū)域有輕微的變色痕跡,表面再度發(fā)生了氧化,如圖3所示;而只有在2.5-7.7J/cm2之間的能量密度下表面膠層能徹底清除干凈也不會發(fā)生氧化??梢?,激光清洗存在一定的激光能量密度,即存在清洗閾值和損傷閾值,當激光能量密度大于清洗閾值時,激光清洗才有效果,而當激光能量密度大于損傷閾值時,清洗效果雖然存在,但模具表面也已氧化,只有當激光能量密度趨于清洗閾值和損傷閾值之間,提高激光能量密度才能提高清洗效果。(圖4)
下篇 激光清洗在高鐵行業(yè)的應(yīng)用研究
激光清洗在高鐵機車維護運營中的應(yīng)用
軌道交通設(shè)備主要是做地鐵設(shè)備保養(yǎng)和維修工作,而需要清洗的工件為長期在地鐵上的輪對軸,在清洗輪對軸的過程中要保證不產(chǎn)生氧化條紋的前提下將輪對軸清洗干凈,然后進行探傷處理。雖然目前國內(nèi)外對激光清洗的工藝研究比較多,但是針對軌道交通輪對軸維修方面的研究還是比較少,特別是如何結(jié)合輪對軸脫漆的要求,為了保證清洗效率要求,提出了激光清洗技術(shù),通過機器人集成化不同激光器組合,合理確定激光器各工藝的參數(shù),保證脫漆的效率與表面質(zhì)量。
試驗設(shè)備主要采用RFL-P500 200微米芯徑的納秒光纖激光器,配以FANUC機器人以及定制的激光清洗掃描系統(tǒng),針對旋轉(zhuǎn)夾具中的輪對集成一套系統(tǒng)。其中激光器單脈沖能量25mJ下采用螺旋方式清洗,重復(fù)頻率為20kHz。
采用現(xiàn)有清洗系統(tǒng),螺旋偏移的方式進行清洗,清洗的方法為一個往復(fù)程序,清洗后表面涂層清洗干凈,顯露金屬色,且表面沒有氧化色,也沒有激光痕跡,效果得到客戶滿意,后續(xù)會提高專用清洗激光器的單脈沖能量,更有效發(fā)揮500W高功率脈沖的優(yōu)勢。
激光清洗在機車輕量化車身制造中的應(yīng)用
鋁合金作為一種輕質(zhì)金屬,因其較高比強度、耐腐蝕、易加工、力學性能優(yōu)良等特點,廣泛地應(yīng)用于車體、機身等焊接構(gòu)件。但鋁合金在空氣中易氧化并吸收水分,在焊接前若未徹底清除氧化層將會影響焊接質(zhì)量,如產(chǎn)生合金元素損失,熱裂紋等缺陷,不利于工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量的提高,給汽車等帶來安全隱患。
對于鋁合金焊接過程中出現(xiàn)的氣孔問題,一般的處理方法如機械清洗和化學清洗,已不能滿足汽車工業(yè)等領(lǐng)域高質(zhì)量焊接的需求,機械清洗方式效率低下,氧化膜清除不徹底;化學清洗對環(huán)境污染較為嚴重,對大尺寸的部件無法清洗。近幾十年,發(fā)展起來的高效、無損、綠色環(huán)保的激光清洗技術(shù)可以解決這一難題。
首先對鋁合金表面氧化層清洗效果做測試,如下圖
實驗所選的鋁合金為5系鋁合金,材料表面本身就有一層致密的氧化膜,從而起到保護鋁合金基體的作用,激光清洗后鋁合金試板銀白色金屬光澤變淺,
測試鋁合金焊縫的力學性能,進行拉力測試
拉伸試樣1 | 拉伸試樣2 | 拉伸試樣3 | 平均拉力 | 備注 | |
未清理鋁合金 | 2.996 | 2.895 | 2.766 | 2.885 | 清洗后焊接比未清洗焊接拉力提高了8.7% |
清理后鋁合金 | 3.108 | 3.127 | 3.146 | 3.137 |
采用100W 的激光器,600mm/min的清洗速度可有效地清除鋁合金試板表面氧化層等污染物。通過掃描電子顯微鏡分析,從截面圖上看激光清洗后氧化層確實減少甚至完全被清除,說明激光清洗對氧化層的清除效果顯著。對激光清洗后的試板進行激光焊接,通過表征激光清洗前后焊縫表面的形貌發(fā)現(xiàn),激光清洗后原有焊縫表面的夾雜氣孔等缺陷顯著減少,焊縫表面呈現(xiàn)銀白色金屬光澤,根據(jù)截面焊縫檢測結(jié)果可知,激光清洗后的焊縫無氣孔,而清洗前很明顯發(fā)現(xiàn)有三處小氣孔。
隨著激光清洗專用光纖激光器和清洗設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)不斷提升,同時激光清洗應(yīng)用工藝的日益進步,使激光清洗正逐漸被模具制造、汽車高鐵制造與維護、航空海運等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。也因其效率高、綠色環(huán)保、經(jīng)濟效益好等優(yōu)勢,使越來越多的企業(yè)開始關(guān)注激光清洗,并不斷研發(fā)與之相關(guān)的新應(yīng)用新設(shè)備,令激光清洗行業(yè)爆發(fā)出蓬勃的發(fā)展力。
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