激光焊接技術(shù)是上海大眾多次提到的汽車車身制造技術(shù)。
在上海大眾的產(chǎn)品系列中,車身使用激光焊接的產(chǎn)品包括帕薩特、POLO以及途安。帕薩特車身的激光焊接長度約4.1米、POLO的接近6.6米而途安車身的激光焊接長度為41米。
上海大眾之所以將激光焊接技術(shù)作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)之一,是因?yàn)榧す夂附优c傳統(tǒng)的點(diǎn)焊相比可以大幅提高車身剛度,令車身整體結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。
從制造商方面考慮,傳統(tǒng)的點(diǎn)焊需要將焊接的兩塊部件互相搭接,無形中增加了鋼材的消耗量。另外,點(diǎn)焊存在不連續(xù)性,板件的結(jié)合面積顯然沒有連續(xù)焊接的激光焊接多,從而降低了車體的剛度(相對于激光焊接)。
激光焊接可以實(shí)現(xiàn)鋼材分子層面的結(jié)合,另兩塊鋼板結(jié)合成一整塊鋼板,從而增加了結(jié)合強(qiáng)度,消除了板件之間的空隙,避免了摩擦。激光焊接還具有連續(xù)性,傳 統(tǒng)的點(diǎn)焊由多個焊點(diǎn)組成,會產(chǎn)生漏點(diǎn),而激光焊接形成的焊縫牢固而連續(xù),沒有漏點(diǎn)。激光焊接的其它好處是可以減少材料用量、提高尺寸精度與降低成本等(以 往認(rèn)為的激光焊接會增加成本的觀點(diǎn)是比較片面的)。
應(yīng)用在POLO轎車車身的激光焊接
POLO車頂?shù)募す夂附雍缚p長達(dá)1.7米
在POLO轎車的車體結(jié)構(gòu)中,激光焊接的長度要超過帕薩特。主要應(yīng)用部位分為頂蓋與側(cè)圍、底板與側(cè)圍以及門框等處。最長的一條激光焊 分是頂蓋與車身側(cè)圍板的焊接,長度為1.7米。傳統(tǒng)的點(diǎn)焊存在車頂焊縫雨天漏水的問題,需要加裝橡膠密封條來解決漏水問題,而采用激光焊接技術(shù)的POLO 則省去了橡膠密封條,同時省去了因裝配質(zhì)量不佳帶來的漏水問題。在應(yīng)用激光焊接的過程中,上海大眾還利用焊縫追蹤、缺陷檢測等工序來保證焊接的精度與質(zhì) 量。
POLO在所有同級別產(chǎn)品中是售價最高的,但從科技含量講POLO也是最高的。正常使用下消費(fèi)者很難察覺到激光焊接帶來的好處,可是在關(guān)乎生命安全的緊要關(guān)頭,高技術(shù)制造的車體卻能為擁有者增加生存的砝碼。
有關(guān)POLO的事故照片——激光焊接技術(shù)的應(yīng)用很大程度上保證的車體的堅(jiān)固程度
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