瑞典制造的JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)前不久參加了聯(lián)合國支持的人道主義轟炸行動(dòng)，在利比亞上空擁有了第一次作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

       和大多數(shù)飛機(jī)首次作戰(zhàn)時(shí)一樣，一些在試飛或訓(xùn)練中未被發(fā)現(xiàn)的問題暴露了出來。例如，為與北約飛機(jī)聯(lián)絡(luò)而安裝的加密無線電設(shè)備出了問題，因?yàn)樗鼈冎辉谌鸬滹w機(jī)上做過測(cè)試，而沒有與北約標(biāo)配的加密無線電設(shè)備進(jìn)行過通信測(cè)試。問題很快得到了解決?，F(xiàn)在尚未解決的問題是，此類問題出現(xiàn)的頻率越來越高。

       瑞典不是唯一碰到此類問題的國家。在過去十年里，就連美國陸軍也越來越多地遭遇電子干擾。這個(gè)問題可能還會(huì)惡化，特別是因?yàn)槊绹戃娫谖磥硎陮⒁霐?shù)百架“空中戰(zhàn)士”無人機(jī)(類似于美國空軍的“食肉動(dòng)物”無人機(jī))。無人機(jī)體型越大，內(nèi)部的電子設(shè)備越多，接收的電子指令也要多得多。

       美國空軍曾提到，隨著“食肉動(dòng)物”和“死神”無人機(jī)數(shù)量的增加，電子干擾現(xiàn)象也在增加。一些空軍官員認(rèn)為，敵人正在嘗試對(duì)指揮信號(hào)或無人機(jī)上的電子設(shè)備進(jìn)行電子干擾。但電子學(xué)專家則認(rèn)為，這只是因?yàn)榭罩械碾娮有盘?hào)數(shù)量變多了，哪怕是在阿富汗農(nóng)村地區(qū)。不過，美國無人機(jī)接收和發(fā)出的控制信號(hào)將采用更好的加密方式。

       電子設(shè)備相互干擾的事件越來越多，產(chǎn)生了一些意想不到的結(jié)果。兩年前，對(duì)此感到震驚的美國陸軍開始訓(xùn)練專家如何迅速發(fā)現(xiàn)并解決這個(gè)問題。如今，美國陸軍的每支作戰(zhàn)部隊(duì)都擁有受過這方面訓(xùn)練的專家。

       與此同時(shí)，這個(gè)問題正變得越來越嚴(yán)重，每個(gè)擁有復(fù)雜軍用電子設(shè)備的國家，都碰到了這個(gè)問題。例如，三年前，印度尼西亞剛從俄羅斯收到的3架蘇-30M K2飛機(jī)就碰到了這個(gè)問題。那是3架雙座飛機(jī)，其中副駕駛員負(fù)責(zé)操縱武器系統(tǒng)并在長(zhǎng)途飛行中分擔(dān)駕駛員的部分工作。在一次訓(xùn)練飛行中，其中一架蘇-30認(rèn)為它在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了一些可能懷有敵意的不明飛機(jī)，其實(shí)當(dāng)時(shí)什么都沒有。

       伊拉克也發(fā)生過很多這樣的事情。美國海軍曾發(fā)現(xiàn)，附近其他軍事電子設(shè)備的干擾令“銀鷹”無人機(jī)喪失了行動(dòng)能力。

      隨著軍用電子設(shè)備在測(cè)試中破壞或干擾附近民用電子設(shè)備的事件增多，這個(gè)問題變得引人注目。