為整合產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新資源推進(jìn)激光技術(shù)與汽車工業(yè)融合，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步， 促進(jìn)民族汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)， 5月12日-13日，由華工科技與中國汽車工程學(xué)會(huì)制造分會(huì)焊接學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的汽車白車身激光焊接先進(jìn)制造研討會(huì)在漢成功召開，業(yè)內(nèi)著名院士專家、中國汽車工程學(xué)會(huì)焊接學(xué)會(huì)以及上汽、一汽、神龍、東風(fēng)等30余家國內(nèi)知名汽車制造商代表參加了本次研討會(huì)。

          會(huì)議以激光技術(shù)在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用展開，分享了應(yīng)用于PSA全球武漢工廠多款中高檔車型的華工激光白車身激光焊接技術(shù)以及一汽大眾和德國公司遠(yuǎn)程激光焊接系統(tǒng)的應(yīng)用案例，并介紹了與之相關(guān)聯(lián)的新能源汽車激光鋁合金焊接工藝技術(shù)和光纖激光技術(shù)的發(fā)展。

          會(huì)上，華工科技常務(wù)副總裁、華工激光董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理閔大勇談到，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)焊接產(chǎn)品制造的自動(dòng)化、柔性化與智能化已成為必然趨勢(shì)。汽車白車身激光焊接等先進(jìn)制造技術(shù)的自主研發(fā)，已成為國產(chǎn)汽車品牌走向國際市場(chǎng)的助推器。

          作為國內(nèi)最大的激光裝備制造商，華工激光已經(jīng)率先成功開發(fā)出用于汽車白車身焊接、汽車尾管焊接、汽車安全氣囊外殼半切、汽車安全氣囊焊接、汽車變檔套切割、汽車齒輪焊接、汽車輪胎切割等系列產(chǎn)品，涉及多個(gè)過去只能依賴進(jìn)口的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。其中，汽車白車身焊接技術(shù)難度最大，09年華工激光打破歐美企業(yè)壟斷，與神龍合作開發(fā)出國內(nèi)首套汽車白車身激光焊接系統(tǒng)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)雙重價(jià)值。隨著企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)，汽車領(lǐng)域激光技術(shù)的成功應(yīng)用與不斷進(jìn)步，需要協(xié)同汽車制造商、激光裝備企業(yè)、科研院所力量，實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)民族激光產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)一路躍升。