設(shè)備制造商杜爾正為其客戶奧迪在墨西哥的資源節(jié)約型生產(chǎn)提供支持。作為總承包商，杜爾為奧迪位于圣何塞市（San José Chiapa）的工廠建造的涂裝車間將是全球最環(huán)保的涂裝車間之一。由于對水、能源和材料的使用較少，杜爾Eco+Paintshop綠色涂裝車間技術(shù)處于市場領(lǐng)先地位。

杜爾負責(zé)整個Eco+Paintshop涂裝車間的生產(chǎn)制造。該涂裝車間將確保所有接口和流程都能高效運作 - 從前處理電泳到采用相關(guān)應(yīng)用技術(shù)的噴漆室，一直到烘房的。杜爾從PT/ED階段起就注重生產(chǎn)的可持續(xù)性。預(yù)處理和電泳過程采用EcopaintRoDip旋轉(zhuǎn)浸涂系統(tǒng)。由于車身在RoDip幫助下能在槽體中徹底旋轉(zhuǎn)，因此無需槽體的出入段斜坡。浸涂槽體積縮小，浸涂過程對水、化學(xué)物質(zhì)和電的需求也更少。RoDip工藝降低了單位成本，并通過優(yōu)化浸泡、溢流和瀝干過程提供了最佳防腐保護。

車身底盤和接縫的密封由10個EcoRS16機器人操作。36個配備了EcoBell3高速旋轉(zhuǎn)霧化器的EcoRP L133機器人負責(zé)在中涂和面漆中對車身內(nèi)外進行全自動化噴涂。這些霧化器結(jié)合換色器EcoLCC2使色漆的換色在推壓中10秒之內(nèi)就能完成。推壓過程中，油漆閥在噴涂前處于關(guān)閉狀態(tài)，色料軟管中的油漆材料被推向帶有溶劑的霧化器。涂層換色中油漆的損失介于10-15毫升之間。油漆供給方面，奧迪對標(biāo)準(zhǔn)色采用成熟的循環(huán)技術(shù)，特殊色則采用靈活的擠壓專用油漆系統(tǒng)EcoSupply P。色料通過管道擠壓被推送出去，擠壓不會產(chǎn)生阻力（管道檢測規(guī)格 =適用的車身）。這一流程極大的提高了材料的使用效率，并節(jié)省了成本。噴涂機器人旁邊有24個操作機器人在車身內(nèi)部噴涂中保持車門和引擎罩處于開啟狀態(tài)。

漆渣通過高效節(jié)能的噴漆室系統(tǒng)EcoDryScrubber進行分離。該干式分離完全擯棄了水和化學(xué)物質(zhì)，噴漆室的電力高達90%由再循環(huán)空氣供應(yīng)。由于空氣調(diào)節(jié)需求降低，EcoDryScrubber能使噴漆室節(jié)省高達60%的能源。

直通式烘房被設(shè)想適用于有大量鋁制附加組件的復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu)，并且廢氣的溫度設(shè)計得較低。所有烘房的廢氣都通過集成式氧化設(shè)備Ecopure TAR進行凈化和熱回收，并再次用于供熱。高效的Ecopure廢氣清潔系統(tǒng)能夠清除噴漆室中通過EcoDryScrubber及其再循環(huán)已經(jīng)降至最低水平的廢氣。干式分離用于高度集中和非常高效的廢氣過濾。由此帶來的緊湊型廢氣凈化系統(tǒng)能將廢氣系統(tǒng)的投資成本降低60%。在這一組合下，廢氣凈化的電力消耗減少了80%，溶劑的排放減少了90%。

奧迪于2013年12月委托杜爾建造此綠色涂裝車間。Q5車型將從2016年年中起在圣何塞市下線。