液化天然氣，一種甲烷燃料，其可以作為火箭燃料，其具備廣泛的可用性和成本低廉等有點。“甲烷也是干凈的，這意味著它不會堵塞燃油管路內(nèi)的發(fā)動機(jī)，這將減少嚴(yán)格的清洗過程。同時液化天然氣的自我加壓，可以消除油箱增壓系統(tǒng)的需要，這也讓它成為被中用的燃料類型之一。”機(jī)械和航空航天工程大學(xué)教授Ann Karagozian說道。
該組合可以使一個簡單，可靠的設(shè)計，很容易制造。這將讓它可能是一個游戲規(guī)則改變者。
SpaceX公司也開發(fā)了液態(tài)氧和甲烷的分級燃燒引擎，它被稱為猛禽。
作為主要的氧化劑閥體中的獵鷹9號火箭的發(fā)動機(jī)。例如，這部分是控制氧氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的部分，在不到兩天的時間里就通過3D打印機(jī)打印出來了，并在2014年成功發(fā)射獵鷹9號火箭。這標(biāo)志著SpaceX公司第一次成功使用3D打印零部件。如果按照傳統(tǒng)的制作方法的話，這一過程可能需要幾個月的時間。
SpaceX公司表示，與傳統(tǒng)鑄造相比，3D打印的閥體有優(yōu)異的強度、塑性和斷裂性。”經(jīng)歷了嚴(yán)格的測試程序后，3D打印部分有資格對所有獵鷹9號鑄造件進(jìn)行更換。
3D打印已用于制造SpaceX的SuperDraco發(fā)動機(jī)、龍2版的飛船和火箭發(fā)動機(jī)等設(shè)備的零部件。這臺SuperDraco發(fā)動機(jī)采用科鎳合金和高溫合金材料3D打印而成，可以發(fā)射動力逃逸系統(tǒng)。
總之一句話，3D打印可以幫助打印很多昂貴的、復(fù)雜的零部件，并且能降低生產(chǎn)成本和縮短制作時間。
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