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3D打印進(jìn)入航空航天業(yè)已經(jīng)很久了，獲得的成就也已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)了。近日，德國MTU公司也表示將在航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)上力推3D打印技術(shù)。幫助航空制造商減少工裝模具的使用，同時在生產(chǎn)少量樣件時使設(shè)計(jì)更加靈活。

　　“航空公司對齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù)需求將非常強(qiáng)烈，對于MTU來說，GTF將是未來最重要的推進(jìn)概念。”MTU公司CEO說。“這種新技術(shù)可以幫助客機(jī)極大的降低燃料消耗和噪聲排放，可以提高私人和商業(yè)噴氣發(fā)動機(jī)的飛行速度和范圍。”

　　據(jù) 了解，航空發(fā)動機(jī)零部件根本不能失效，因此航空航天行業(yè)在接受3D打印的過程是一個緩慢逐步的過程。但如今空客、波音，GE航空集團(tuán)和霍尼韋爾等航空航天企業(yè)正在將3D打印技術(shù)由最初的實(shí)驗(yàn)室階段逐步向全面制造階段過渡。

　　目前，MTU總部有7臺大型EOS打印打印機(jī)，用于打印齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)GTF的鎳合金輪轂。3D打印對一些有限生產(chǎn)的零件特別適用，因?yàn)樗梢越o客戶提供最好的價格和最好的結(jié)果。同時，3D打印的零部件成本較以往的傳統(tǒng)工藝來說大大降低，這對公司的整體發(fā)展也是非常好的。

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德國MTU公司大力推進(jìn)3D打印技術(shù)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)零部件