閱讀 | 訂閱
閱讀 | 訂閱
軌道交通新聞

制造業(yè)如何應(yīng)對成本變化

星之球科技 來源:經(jīng)濟(jì)日報2019-01-18 我要評論(0 )   

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段變化,制造業(yè)綜合成本日益攀升,我國制造業(yè)長期以來依賴的低成本競爭優(yōu)勢正發(fā)生轉(zhuǎn)變。在此背景下,

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段變化,制造業(yè)綜合成本日益攀升,我國制造業(yè)長期以來依賴的低成本競爭優(yōu)勢正發(fā)生轉(zhuǎn)變。在此背景下,應(yīng)進(jìn)一步深化改革,重點(diǎn)加大減稅降費(fèi)力度,增強(qiáng)制造強(qiáng)國建設(shè)的“軟實力”。同時,制造企業(yè)也應(yīng)加快轉(zhuǎn)型升級,以應(yīng)對成本變化。

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段變化,制造業(yè)綜合成本不斷上漲,制造業(yè)長期以來依賴的低成本競爭優(yōu)勢正在逐步減弱。在此背景下,與世界主要經(jīng)濟(jì)體相比,我國制造業(yè)綜合成本是否仍具優(yōu)勢,成為政策研究的重要課題。

國際對比

我國制造業(yè)低成本競爭優(yōu)勢正發(fā)生改變

我國制度性成本處于較高水平,制造業(yè)營商環(huán)境有待進(jìn)一步改善。黨的十八大以來,黨中央、國務(wù)院大力推進(jìn)“放管服”改革,優(yōu)化營商環(huán)境,在降低制度性交易成本和增強(qiáng)創(chuàng)新型服務(wù)方面“雙向發(fā)力”,促使各地方政府積極探索因地制宜降低制度性成本。據(jù)世界銀行2016-2018年發(fā)布的《營商環(huán)境報告》數(shù)據(jù)顯示,我國當(dāng)前制度性成本低于印度、巴西和越南,但高于德國、韓國、美國、日本、馬來西亞等國。

我國勞動成本仍具優(yōu)勢,但受到新興經(jīng)濟(jì)體的擠壓。受我國人口結(jié)構(gòu)的變化、勞動者權(quán)益有效保障等因素影響,勞動力供求關(guān)系發(fā)生較大變化,國內(nèi)勞動力成本增幅較大。數(shù)據(jù)顯示,2008-2016年,我國制造業(yè)工資從24192元/年增加到59470元/年,年均增長率達(dá)到11.9%,這一增速不僅快于美國、德國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,也快于印度、巴西、馬來西亞等新興經(jīng)濟(jì)體。2016年,我國制造業(yè)人均工資為772美元/月,遠(yuǎn)低于美國、德國、日本、韓國等,與馬來西亞、巴西兩國相差不大,但分別是印度和越南的5.63倍、3.23倍。

我國融資成本處于較高水平,企業(yè)貸款利率仍處于高位。近年來,針對“融資難、融資貴”問題,我國出臺多項措施,在降低企業(yè)融資成本方面取得了一定成效。據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)顯示,2011-2016年間,我國總體貸款利率呈下降趨勢,從6.56%降至4.35%。通過國際對標(biāo)分析發(fā)現(xiàn),2011-2016年,巴西融資成本最高;融資成本同樣呈上升趨勢的還有德國與馬來西亞,均由低于轉(zhuǎn)為高于我國貸款利率水平;印度、越南兩國盡管融資成本呈下降趨勢,但其總體水平一直高于我國;美國、日本、韓國等國融資成本近年來均一直低于我國。

我國稅負(fù)成本較高,制造業(yè)總稅率處于世界前列。我國現(xiàn)行以企業(yè)為主體稅源、以增值稅等間接稅為主體稅種的稅制結(jié)構(gòu),及多重疊加的非稅收入在一定程度上抬高了總稅率。據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)顯示,近年來,我國制造業(yè)總稅率整體呈現(xiàn)下降趨勢,2017年較2005年降低了12.7個百分點(diǎn),但通過國際對比分析發(fā)現(xiàn),除巴西自2006年起總稅率高于我國外,我國制造業(yè)總稅率均高于其他國家,尤其高于韓國、越南與馬來西亞三國。因此,仍需進(jìn)一步加大稅費(fèi)改革力度與幅度,增強(qiáng)制造強(qiáng)國建設(shè)的“軟實力”。

我國能源成本較高,工業(yè)用電價格仍有下降空間。我國工業(yè)用電價格低于德國、日本、巴西等國,高于美國、韓國、馬來西亞、越南等國。能源價格相對較高對我國制造業(yè)競爭力造成抑制作用。此外,國外居民平均電價要高于工業(yè)電價,而我國則恰恰相反,2017年全國工業(yè)電價約為居民平均電價的1.03-1.51倍,其中一般工商業(yè)電價約為居民電價的1.43-1.50倍,大工業(yè)電價約為居民電價的1.03-1.13倍。

我國物流成本較高,制造業(yè)企業(yè)承擔(dān)較大物流成本壓力。我國物流成本居于高位的局面尚未得到基本改變,制造業(yè)企業(yè)仍需承擔(dān)較大物流成本。據(jù)物流與采購聯(lián)合數(shù)據(jù)顯示,2008年至2016年間,我國物流總費(fèi)用占GDP比重從18.1%降至14.9%,降低3.2個百分點(diǎn),但仍高于全球平均水平2.9個百分點(diǎn)。

我國企業(yè)用地成本明顯提高,增加了制造業(yè)企業(yè)負(fù)擔(dān)。隨著我國城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn),土地價格不斷上漲。從全國主要城市土地出讓監(jiān)測價格來看,盡管2012年以來有所放緩,但是土地出讓價格仍然呈現(xiàn)出上升趨勢。從國際對標(biāo)來看,我國工業(yè)用地價格適中。當(dāng)前,我國主要城市的工業(yè)用地平均價格為126.15美元/平方米,與德國、韓國、印度等國地價水平相當(dāng),但遠(yuǎn)高于美國、馬來西亞等,且我國工業(yè)用地資源相較上述國家也愈加緊缺。

通過國際對比分析可以發(fā)現(xiàn),我國制度性成本、融資成本、稅負(fù)成本、能源成本、物流成本較高,僅有勞動力成本相對較低。其中,美國、德國、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家在勞動力成本方面遠(yuǎn)高于我國,但在其他方面卻低于我國或與我國相當(dāng);印度、巴西等新興經(jīng)濟(jì)體在融資成本與稅負(fù)成本方面也面臨巨大壓力,但其勞動力成本與我國相比具有優(yōu)勢;馬來西亞、越南等國在物流成本方面遠(yuǎn)高于我國,但其他方面則低于我國或相差不大。

對策建議

深化改革,加大減稅降費(fèi)力度,培育新的競爭優(yōu)勢

在此背景之下,要加快培育新的競爭優(yōu)勢,需要進(jìn)一步深化改革,重點(diǎn)深化稅費(fèi)改革,促使我國制造業(yè)邁向全球價值鏈中高端。

第一,加強(qiáng)動態(tài)實時監(jiān)測與輿論引導(dǎo)。建議健全制造業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況運(yùn)行動態(tài)實時監(jiān)測追蹤機(jī)制,打破“信息孤島”,打造工信、能源、交通、國土、統(tǒng)計、稅收、人力資源、海關(guān)等多部門“信息共享”模式,實時關(guān)注國內(nèi)外涉及制造業(yè)企業(yè)的制度性成本、人工成本、融資成本、稅負(fù)成本、能源成本、物流成本、用地成本等變化趨勢,掌握國內(nèi)外制造業(yè)成本變化趨勢主動權(quán),及時給予有理有據(jù)的研判分析,及時引導(dǎo)國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)提出應(yīng)對之策。

第二,優(yōu)化制造業(yè)稅費(fèi)融資成本結(jié)構(gòu)。加快推進(jìn)稅收立法進(jìn)程,以法律形式固定征稅范圍、稅基、稅率、減免稅政策等稅收要素,促使稅收征管法制度創(chuàng)新的規(guī)則設(shè)計更科學(xué);適度調(diào)整優(yōu)化制造業(yè)企業(yè)還需繳納的資源稅、消費(fèi)稅、關(guān)稅及“五險一金”等其他附加稅費(fèi);下調(diào)制造業(yè)下游批發(fā)零售業(yè)相關(guān)稅率或是增加相關(guān)進(jìn)項抵扣額;擴(kuò)大研發(fā)費(fèi)用抵扣范圍,將貸款利息等納入抵扣范圍;對國家重點(diǎn)扶持的集成電路、高端裝備等加大財稅優(yōu)惠政策扶持,推動制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。

第三,降低能源、土地、物流等方面成本。深化電力市場化改革,合理設(shè)計電力市場、有序推進(jìn)價格競爭,全面實施輸配電價改革,科學(xué)核定輸配電價,盡快形成煤電聯(lián)動的市場價格,有序推進(jìn)重點(diǎn)電力用戶和發(fā)電企業(yè)直接交易試點(diǎn),進(jìn)一步降低制造業(yè)用電價格。強(qiáng)化土地利用總體規(guī)劃,規(guī)定中長期內(nèi)工業(yè)用地占比要求并嚴(yán)格落實,安排增量用地指標(biāo)獎勵制造業(yè)發(fā)展較好的省市,鼓勵采取長期租賃、先租后讓、租讓結(jié)合、彈性出讓等方式供應(yīng)土地,降低工業(yè)用地企業(yè)初次取得土地使用權(quán)的成本。加快物流運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新,鼓勵支持多式聯(lián)運(yùn)、物流信息化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化,完善社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系;適當(dāng)降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),鼓勵實行分時段差異化收費(fèi)。

第四,引導(dǎo)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級應(yīng)對成本變化。

推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,大力培育新動能,重點(diǎn)培育高端裝備、新材料、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥等先進(jìn)制造業(yè)集群,提升制造業(yè)附加值。加快推進(jìn)制造企業(yè)優(yōu)化升級,支持企業(yè)發(fā)展技術(shù)或知識密集型的高附加值產(chǎn)業(yè),繼續(xù)支持制造業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、重大兼并重組、顛覆性成果轉(zhuǎn)化等,培育一批具有創(chuàng)新能力的龍頭企業(yè),推動企業(yè)產(chǎn)品向中高端邁進(jìn)。支持制造企業(yè)開展數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化技術(shù)改造,重點(diǎn)推進(jìn)智能制造,通過信息化與智能化降低能源消耗和生產(chǎn)成本,提高勞動生產(chǎn)率。

轉(zhuǎn)載請注明出處。

制造業(yè)
免責(zé)聲明

① 凡本網(wǎng)未注明其他出處的作品,版權(quán)均屬于激光制造網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用。獲本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使 用,并注明"來源:激光制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)責(zé)任。
② 凡本網(wǎng)注明其他來源的作品及圖片,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本媒贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé),版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。
③ 任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)內(nèi)容可能涉嫌侵犯其合法權(quán)益,請及時向本網(wǎng)提出書面權(quán)利通知,并提供身份證明、權(quán)屬證明、具體鏈接(URL)及詳細(xì)侵權(quán)情況證明。本網(wǎng)在收到上述法律文件后,將會依法盡快移除相關(guān)涉嫌侵權(quán)的內(nèi)容。

網(wǎng)友點(diǎn)評
0相關(guān)評論
精彩導(dǎo)讀