據(jù)外媒報(bào)道，西班牙汽車制造商西雅特（SEAT）的高性能賽車部門CUPRA的一組創(chuàng)新工程師正通過打印汽車零部件，變革汽車研發(fā)方式。該部門正在采用最先進(jìn)的多噴嘴熔合技術(shù)，以快速、高效的方式加工零部件。

在新款Leon Competición賽車車型上，CUPRA的工程師們利用3D打印技術(shù)制造出該車型的車門鏡、進(jìn)氣口以及散熱口。該項(xiàng)技術(shù)讓西雅特能夠減少車輛的燃油消耗，同時(shí)增加車輛的穩(wěn)定性、速度和安全性，這三點(diǎn)不僅對于賽車，對于公路車輛應(yīng)用都至關(guān)重要。

打印一面鏡子大約需要20小時(shí)，不過CUPRA可一次性打印出六面，讓該團(tuán)隊(duì)能夠同時(shí)打造不同設(shè)計(jì)，也意味著CUPRA能夠很快在風(fēng)洞中測試不同的原型部件，從而找出空氣動力學(xué)表現(xiàn)最佳的部件。

當(dāng)被打印出來的部件應(yīng)用于受控環(huán)境時(shí)，會被安裝在車輛上，并面對時(shí)速超過180mph的大風(fēng)，同時(shí)傳感器會研究此類部件對汽車表面的影響。該車的阻力數(shù)據(jù)會顯示在屏幕上，工程師和設(shè)計(jì)師會比較不同被打印部件的阻力數(shù)據(jù)結(jié)果。

由于部件的最小差異都會給賽車帶來巨大影響，因此，3D打印部件能夠在減少燃油消耗的同時(shí)，增加穩(wěn)定性、速度和安全性這一點(diǎn)至關(guān)重要。

CUPRA賽車公司技術(shù)研發(fā)主管Xavi Serra表示：“對于新款CUPRA Leon Competición車型，我們對方向盤的中央控制模塊、引擎蓋通風(fēng)口、車門反光鏡、剎車以及水冷入口等部件都進(jìn)行了建模，我們的目標(biāo)是在短時(shí)間內(nèi)完成很多部件，可以快速測試各種各樣的設(shè)計(jì)，而且該項(xiàng)技術(shù)能夠讓我們對設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的任何變化迅速做出反應(yīng)。我們測試的零部件種類越多，就越好，也能讓我們更快取得進(jìn)展?！?/p>

3D打印部件的最后研發(fā)過程在賽車賽道上進(jìn)行，CUPRA在葡萄牙的Portimao賽道上測試了Leon Competición車型。截至目前，CUPRA已經(jīng)為Leon Competición車型打印了零部件，該車時(shí)速達(dá)180mph 335bhp，配備了2.0 L發(fā)動機(jī)，設(shè)計(jì)靈感來自于西雅特Leon家族新款掀背車型e-Racer，后者是一款電動房車，百公里加速時(shí)間只需3.2秒。

目前，CUPRA已經(jīng)公布了其與惠普公司（HP）合作該項(xiàng)目的打印和測試過程。