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熔覆

通快激光助力汽車剎車盤減少有毒粉塵排放

2023-04-25 我要評論(0 )   

高速激光熔覆技術(shù)能有效減少有毒顆粒物的排放-MFC金屬成形雜志全球領(lǐng)先的機床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團(TRUMPF)擁有成熟的激光加工工藝,能夠有效地減少剎車...

高速激光熔覆技術(shù)能有效減少有毒顆粒物的排放-MFC金屬成形雜志


全球領(lǐng)先的機床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團(TRUMPF)擁有成熟的激光加工工藝,能夠有效地減少剎車盤的磨損,從而減少有毒粉塵的排放。目前通快已聯(lián)合知名主機廠和零部件供應(yīng)商針對剎車盤磨損問題進行了量產(chǎn)測試!


高速激光熔覆技術(shù)能有效減少有毒顆粒物的排放

通快激光德國公司總裁兼首席執(zhí)行官 Richard Bannmüller 先生表示,“多年來,通快與汽車產(chǎn)業(yè)密切合作,對市場情況了解深刻。高速激光熔覆技術(shù)不僅具有成本優(yōu)勢,還能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn),有望成為制造剎車盤的新標(biāo)準?!奔词故菨舛群艿偷念w粒物也會對人體健康產(chǎn)生危害。路面中大約一半的顆粒物來自剎車、輪胎、離合器和路面磨損,這其中又有約一半來自剎車產(chǎn)生的粉塵。采用高速激光熔覆制成的剎車盤常規(guī)剎車盤排出的顆粒量要少得多。

激光熔覆后的剎車盤-MFC金屬成形雜志


高速熔覆技術(shù)不僅減少了排放的粉塵顆粒物,而且還能長剎車盤使用壽命。據(jù)統(tǒng)計,2022年國內(nèi)汽車產(chǎn)量為 2700 萬輛, 2022年全國汽車保有量達 3.19 億輛,剎車盤市場的潛力非常巨大。通常車輛每行駛超過 5萬公里后,車主不得不更換剎車盤,具體更換時間也取決于行駛的風(fēng)格和磨損程度。而在未來,得益于高速激光熔覆技術(shù),剎車盤的使用壽命更長,更換剎車盤的次數(shù)會大大降低。


新能源汽車尤其受益于此新工藝

高速激光熔覆還能提供防腐保護作用,尤其適用于新能源電動汽車的剎車盤。電動汽車特有的能量回收模式使剎車盤摩擦的同時也能回收能量,因此導(dǎo)致了剎車盤會更容易積銹,造成性能下降,更甚者可能導(dǎo)致過早更換剎車盤。

高速激光熔覆-MFC金屬成形雜志

高速激光熔覆-MFC金屬成形雜志


Bannmüller 先生表示目前很多電動車制造廠商已使用通快激光設(shè)備來進行鋰電池、驅(qū)動電機或者高性能電子產(chǎn)品的生產(chǎn)。通過高速激光熔覆技術(shù)制造剎車盤為未來的汽車制造帶來了全新的方式,激光技術(shù)對實現(xiàn)電動汽車大規(guī)模量產(chǎn)具有舉足輕重的作用。

高速熔覆技術(shù)更能高效利用能源-MFC金屬成形雜志


激光熔覆原理是通過激光與金屬粉末之間的相互作用而實現(xiàn)的,可以形成無孔且無裂紋的膜層,其技術(shù)難點是粉末與能量的輸入。高速激光熔覆中的金屬粉末在到工件之前已經(jīng)被激光束熔化,而不是像傳統(tǒng)的激光熔覆那樣將金屬粉末噴到工件上的熔池中,再由激光束將其熔化。這確保剎車盤制造商更快地涂層,使得工件表面迅速形成保護層。

通快員工正在檢查激光熔覆后的剎車盤-MFC金屬成形雜志


高速激光熔覆的速度可高達 100 米/分鐘,是傳統(tǒng)激光熔覆的 50 倍。加工效率有了質(zhì)的飛躍。高速激光熔覆的粉末利用率在 90-95% ,相比于傳統(tǒng)激光熔覆有 35% 的驚人提升,把增材制造的高材料利用率優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。


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通快激光,汽車剎車盤,激光熔覆,增材制造,有毒粉塵排放
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