以356 Speedster為例，它在很多車迷心中有著無可取代的地位，它既是保時捷始祖車型，也是經(jīng)典911的前身，它有輕量化的車體結(jié)構(gòu)、后置引擎后輪驅(qū)動的配置與優(yōu)異的操控性，它裝備了風冷水平對置4汽缸發(fā)動機，4輪盤式制動器，而且故障率極低但因為歷史久遠。同時它經(jīng)典的外觀和前衛(wèi)的設計，讓現(xiàn)在很多車輛都無法超越，圓潤的車身使得整車看起來非常簡潔，沒有多余的裝飾感覺，其中經(jīng)典的圓形大燈、下探的機器蓋以及低矮的車頭已經(jīng)成為了保時捷標志性的設計。

對于這些經(jīng)典老車，保時捷現(xiàn)在用上了極有科技含量的激光金屬3D打印，為這些需要更換零部件重獲新生，這次保時捷選擇的是和布加迪3D打印剎車卡鉗一樣的 LASER MELTER激光融化，這項技術(shù)就是是利用金屬粉末材料在激光照射下高溫燒結(jié)的基本原理，通過計算機控制光源定位裝置實現(xiàn)精確定位，一層厚度小于0.1毫米的鋼粉被打印工具在充滿惰性環(huán)境中，高能光束將粉末熔化到所需位置，形成鋼層，在3D打印中激光燒結(jié)技術(shù)是成型原理最復雜。

目前保時捷使用LASER MELTER 3D打印了八個零件 包括鋼材和合金部件，未來將進一步測試其他20個零件，以確定它們是否合適用于車輛上的使用，而已經(jīng)打印出3D零部件已安裝在測試車上，保時捷將通過嚴格測試以保證這些打印出零件能承受車輛在不同狀態(tài)下正常使用，這樣的工藝如果成熟，如356 Speedster這些老車將迎來第二春。