近日，我國首艘深水鋪管起重船“海洋石油201”建造竣工和啟航儀式在青島舉行。該船將啟航開赴南海投入試鋪管作業(yè)和荔灣3-1氣田1500米深水鋪管施工作業(yè)。該船承擔著深水油氣田海上生產(chǎn)設施建設的重任，能夠從事固定式、浮式和水下油氣生產(chǎn)設施安裝以及海底管道鋪設等全方位海上施工作業(yè)。

　　少有人知道，這艘代表著國際海洋工程裝備制造最高水平的起重船，其制造時船身鋼板的切割，是由武漢華工科技研發(fā)的等離子切割機完成的。

　　“海洋石油201”船長204.65米，型寬39.2米，型深14米，甲板能停直升機，主起重機作業(yè)時從船底到主起重機頂高度達136.77米，相當于45層樓高。這艘巨型起重船由中海油與國內(nèi)最大民營造船企業(yè)——熔盛重工聯(lián)手打造，于2008年9月16日開工建造。

　　切割是造船中最為關鍵的生產(chǎn)技術。為確保船身高精度加工，熔盛重工特地向華工科技采購多臺數(shù)控等離子切割機。

　　昨從華工科技獲悉，這種等離子切割機，它的定位精度達0.25毫米，差不多是4根頭發(fā)的寬度，達到世界一流水平。最快能一分鐘切開12米長的鋼板，是傳統(tǒng)火焰切割速度的10倍，切割厚度達130毫米。水下切割也是它的絕活，切割時能有效消除噪聲、粉塵、有害氣體和弧光，特別適合輪船切割加工。

　　此前，國內(nèi)主流造船企業(yè)多采用德系、日系等離子切割機。經(jīng)過多年競爭，如今華工科技等離子切割機已占有國內(nèi)40%、全球30%市場份額。