上周五，博世公司的一位發(fā)言人表示，公司正在與其工程子公司博士力士樂(lè)的員工進(jìn)行談判，削減工作時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不景氣，尤其是來(lái)自汽車(chē)業(yè)客戶的需求疲軟。

博世力士樂(lè)是世界領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)器、閥門(mén)和控制技術(shù)的生產(chǎn)商，這些用于汽車(chē)和風(fēng)能行業(yè)。博世公司是世界上最大的汽車(chē)零部件和技術(shù)供應(yīng)商，最近博世也考慮削減或者嘗試削減在德國(guó)的工人工作時(shí)間。

歐寶在上周四表示，正在與工人談判削減在主要工廠呂塞爾斯海姆的工作時(shí)間，因?yàn)闅W洲車(chē)市持續(xù)衰弱。該汽車(chē)制造商可能會(huì)尋求政府補(bǔ)貼來(lái)補(bǔ)償員工的工資損失。福特在四月份還在德國(guó)科隆的工廠實(shí)行過(guò)短工制。

德國(guó)《斯圖加特》報(bào)援引公會(huì)來(lái)源表示，位于德國(guó)施韋因福特的博世力士樂(lè)工廠可能在十月實(shí)行短工，將會(huì)影響450到500名員工。到年底，約1100名員工會(huì)受到影響。

博世的發(fā)言人表示，汽車(chē)業(yè)客戶現(xiàn)在訂購(gòu)柴油系統(tǒng)的越來(lái)越少，使得德國(guó)工廠的產(chǎn)量也在減少。汽車(chē)零部件供應(yīng)商采埃孚也表示看到需求放緩的初步跡象。采埃孚發(fā)言人表示，其商用車(chē)業(yè)務(wù)訂單和生產(chǎn)都趨于平緩，但負(fù)責(zé)轎車(chē)業(yè)務(wù)工廠的使用率還是不錯(cuò)的。

在上次全球金融危機(jī)的高峰時(shí)期，140多萬(wàn)德國(guó)工人得到短工計(jì)劃下的政府補(bǔ)助。