為超越BMW集團(tuán)登上全球最暢銷豪華車廠寶座，奧迪（Audi）想要的是耀眼奪目，而非刺眼難耐。

這家福斯汽車集團(tuán)旗下車廠10月在杜塞道夫附近1個漆黑的博物館大廳，讓1名女子在1輛車遠(yuǎn)光燈投射的明亮光束前來回走動。這位拿著手電筒以模擬夜間單車騎士的女子不但沒被照得睜不開眼，燈光還自動回避她的去向，同時照亮前方道路。

新一代LED頭燈充分展現(xiàn)品牌技術(shù)，也是在豪華車市取得優(yōu)勢的關(guān)鍵。明亮節(jié)能的LED頭燈、智能型遠(yuǎn)光燈，以及照亮路邊障礙物的紅外線輔助聚光燈，這些創(chuàng)新也有助于BMW、奧迪和奔馳的高價位合理化。

慕尼黑奧緯公司（Oliver Wyman）全球汽車業(yè)負(fù)責(zé)人August Joas表示：“隨著車廠擴(kuò)增陣容，大眾市場車款加強質(zhì)量，豪華車?yán)麧櫬收惺軌毫?。新的LED頭燈技術(shù)是容易被注意到的創(chuàng)新。”

奧迪的最新LED頭燈技術(shù)比BMW和奔馳的系統(tǒng)還先進(jìn)，鏈接配備相機的計算機操控LED，可讓多達(dá)8輛車不被遠(yuǎn)光燈的強光照到。這套稱作Matrix LED的系統(tǒng)于11月中旬在德國發(fā)布，作為A8行政座駕（價格約7萬4500歐元）的2400歐元選配（美國尚未核準(zhǔn)這項配備）。BMW要價2500歐元的LED照明套件能產(chǎn)生不刺眼的間距，但無法一次應(yīng)付多輛來車。

奧迪這套新系統(tǒng)結(jié)合50個獨立控制的LED，創(chuàng)造出將近10億種不同的光線變化，依市區(qū)與高速公路等路況和來車與自行車作調(diào)整。奧迪照明發(fā)展負(fù)責(zé)人Stephan Berlitz 10月在展示會上表示：“我們已重新定義燈光，駕駛永遠(yuǎn)會有最佳的燈光。”

奔馳正想辦法跟上腳步，明年將推出代號Active Multibeam LED的類似選配。這個全球第3大豪華車品牌今年稍早推出新款S-Class，為首款全車使用LED的汽車，配備支持安全系統(tǒng)的6個相機與6個雷達(dá)等深藏不露的技術(shù)。

LED已取代BMW在1990年代率先引進(jìn)的氙氣燈，成為高檔車廠炙手可熱的新照明技術(shù)。豐田汽車公司2007年在Lexus頭燈用上LED，奧迪馬上跟進(jìn)，R8跑車率先采用全LED頭燈。奧迪自此已趕過奔馳，成為全球第2號豪華車品牌。

奔馳設(shè)計師Stefan Handt表示，車燈有如“蛋糕上的糖衣”，照明可比作是“高級西裝的優(yōu)質(zhì)袖扣，或搭配晚禮服的精選珠寶”。