我們的生活越來(lái)越便利，越來(lái)越高速化，然而隨著這發(fā)展的同時(shí)，各種危險(xiǎn)也接踵而來(lái)。例如與我們出行息息相關(guān)的地鐵，各地每年墜落鐵道所帶來(lái)的死亡事件從未消停，刺痛著我們的心。相關(guān)部門(mén)也思考著有效措施，盡量減少地鐵傷亡事故的發(fā)生，保障人們的生命安全，而近日，紐約地鐵開(kāi)始測(cè)試一種激光探測(cè)系統(tǒng)，這種激光探測(cè)系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到是否有人墜落地鐵鐵道。

    設(shè)想一下，假如看到某個(gè)在深夜的紐約地鐵站喝得酩酊大醉的人，一不留神跌落了正有列車(chē)駛來(lái)的鐵軌上，這會(huì)是如何驚險(xiǎn)的一幕。當(dāng)然，這類可怕的事情決不是危言聳聽(tīng)，大約一年前，《紐約時(shí)報(bào)》貼出了一張照片，一名站在平臺(tái)上的男子的手臂，與疾馳而來(lái)的列車(chē)僅有20英尺的危險(xiǎn)距離，而攝影師捕捉到了該男子被嚇得發(fā)白了的眼睛。

    若是被卷入軌道，該男子必死無(wú)疑——《紐約時(shí)報(bào)》在頭條上如是說(shuō)到。

    據(jù)MTA（大紐約交通運(yùn)輸管理局）表示：平均而言，自2001年以來(lái)，有134人被地鐵撞到，49人因此喪命。而今年亦是地鐵傷亡事故的悲傷之年——144傷，52亡——當(dāng)然，距離今年結(jié)束還有2周時(shí)間呢。

    現(xiàn)在，該城市希望通過(guò)部署新技術(shù)，以降低此類事故的傷亡率。MTA正在測(cè)試通過(guò)運(yùn)動(dòng)激光傳感器、熱成像、圖像識(shí)別分析軟件、以及無(wú)線電頻率，以便篩選出"檢測(cè)是否有人墜落鐵道"的最佳方案。

    激光束將像《不可能的任務(wù)》（碟中諜）那樣，遍布整個(gè)軌道。當(dāng)光束被人體阻斷之后，就會(huì)觸發(fā)警報(bào)，而迎面駛來(lái)的列車(chē)也會(huì)緊急制動(dòng)。

    無(wú)線電頻率檢測(cè)工作也會(huì)同時(shí)進(jìn)行，而熱成像技術(shù)會(huì)監(jiān)測(cè)墜落軌道的物體的溫度。智能視頻分析軟件會(huì)配合閉路電視攝像頭進(jìn)行監(jiān)測(cè)和識(shí)別。

    該測(cè)試將于未來(lái)幾周在某個(gè)秘密站點(diǎn)進(jìn)行，不過(guò)Mashable指出，MTA是無(wú)法承擔(dān)起全面實(shí)施這項(xiàng)高科技項(xiàng)目的費(fèi)用的。但考慮到每年有16億人次乘坐地鐵，傷亡率其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?/p>

    雖然不論是地鐵還是其他交通設(shè)備，傷亡率都時(shí)常發(fā)生，但是人命的可貴讓我們不得不想方設(shè)法避免這種災(zāi)難的發(fā)生，激光探測(cè)系統(tǒng)雖然代價(jià)高，可能對(duì)其應(yīng)用推廣產(chǎn)生障礙，但是相信隨著該系統(tǒng)的不斷完善以及技術(shù)的進(jìn)步，這種系統(tǒng)將會(huì)普遍被用于列車(chē)等交通設(shè)備中。