相信奧迪最為大家所知的其中一樣?xùn)|西就是它的“燈廠”的名號了。奧迪的LED大燈可以說是遠(yuǎn)近聞名。實(shí)際上在奧迪還在為自家的LED大燈大做文章大打營銷牌的時候，寶馬已經(jīng)默默地掏出了更強(qiáng)的“干貨”——激光大燈。而且這個可不是還只能停留在概念車上的噱頭，現(xiàn)在已經(jīng)裝配在寶馬旗下的混動跑車i8上了，并且寶馬也已經(jīng)確定它也將裝備在下一代的7系上。
“激光”一直在普通人的心目中帶有神秘的科幻色彩。在人們的印象中，傳統(tǒng)的激光是有傷害性的。即使其殺傷力沒有科幻電影里描述的那樣強(qiáng)大，但也會對人眼造成嚴(yán)重傷害，而現(xiàn)在竟然被直接拿來了照明?當(dāng)然，既然要用來做車頭燈，改造是必不可少的，必須對其亮度、色溫進(jìn)行調(diào)整。那激光大燈的工作原理是什么呢?
首先，通過激光二極管發(fā)射出三束藍(lán)色的激光光源，經(jīng)過一個反光板折射;再通過一個黃磷濾鏡，把單色的藍(lán)光變成白光，然后進(jìn)行散射。最終反光罩整理光束并照射出光束。
直到現(xiàn)在，LED大燈依然是非常先進(jìn)的照明技術(shù)，那推出激光大燈的意義何在呢?主要有以下幾點(diǎn)：
一、激光大燈的能效比LED大燈更高。其照明效率是LED大燈的1.7倍，對于節(jié)能環(huán)保都有很強(qiáng)的存在意義。同時，LED一直有比較嚴(yán)重的發(fā)熱問題，對冷卻系統(tǒng)要求較高，但激光大燈的的發(fā)光面積以及能耗較少，冷卻系統(tǒng)更簡單;
二、激光大燈能做到比LED大燈更遠(yuǎn)的照射距離。得益于激光大燈本身較為狹窄的光斑，無論照射范圍還是穿透力都較LED更出彩。目前普通的大燈在遠(yuǎn)光狀態(tài)下的照射距離普遍在100~200米左右。LED大燈的照射距離能做的更長一些，達(dá)到300米。激光大燈的照射距離就更遠(yuǎn)了，達(dá)到了驚人的600米。這將使駕駛員視野變得更加開闊，尤其在夜間行車以及雨霧天氣，對于提高夜間行車安全，尤其是高速行車時的安全意義是非常重大的;
那么有人或許會問，那這樣豈不是會造成會車的時候遠(yuǎn)光燈對人眼的傷害更大嗎?這一點(diǎn)大家不用擔(dān)心。激光大燈的出現(xiàn)，往往都會伴隨自動大燈和自適應(yīng)功能，尤其在對向會車時，燈光可控范圍會更大，提早避免炫目帶來的潛在危險(xiǎn)。
三、激光大燈的響應(yīng)速度更快、發(fā)熱更小、理論壽命更長、碰撞之后的安全性也更好;
四、激光大燈的體積更小，對于減小汽車外觀造型的約束、提高設(shè)計(jì)的自由度帶來了極大的好處。
但是，激光本身就有光斑狹窄、穩(wěn)定性不足等問題，不容易形成片狀照射區(qū)域，而且目前可實(shí)現(xiàn)的顏色比較少。另外，作為一項(xiàng)新技術(shù)，激光大燈仍然面臨著居高不下的造價(jià)成本、可靠性、耐用度等問題，使得其目前在很長的一段時間里只適合應(yīng)用于少數(shù)高端車型上。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步、量產(chǎn)應(yīng)用的普及以及成本的降低，激光大燈走進(jìn)更為普遍的量產(chǎn)車只是時間問題罷了。
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