美國(guó)海軍艦載航空無(wú)人系統(tǒng)專家需要在一些射頻和全球定位系統(tǒng)（GPS）信號(hào)被干擾或破壞的區(qū)域，具有導(dǎo)航和著陸能力的無(wú)人飛行器（UAV）。他們?cè)贏DSYS自控公司找到了解決方案。
ADSYS自控公司正在與美海軍航空系統(tǒng)司令部合作，為那些射頻干擾生效的艦船和陸地區(qū)域開發(fā)具有精確3D導(dǎo)航和著陸能力的激光輔助恢復(fù)系統(tǒng)（LARS）。
ADSYS自控公司業(yè)務(wù)開發(fā)部的主任詹姆斯·加勒特表示，該公司正在根據(jù)海軍航空系統(tǒng)司令部目前LARS開發(fā)的小企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）階段2協(xié)議開展工作。
該公司正在亞特蘭大舉行的2015年無(wú)人機(jī)系統(tǒng)國(guó)際協(xié)會(huì)（AUVSI）會(huì)議和貿(mào)易展上展出LARS激光導(dǎo)航系統(tǒng)。
LARS機(jī)載接收器提供低的尺寸、重量和功耗（SWAP），使得它適合安裝在有人和無(wú)人的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)上。它使用人眼安全的激光器同時(shí)為多架飛機(jī)廣播導(dǎo)航信號(hào)。該系統(tǒng)的人眼安全激光器幫助其抵御電子干擾，幫助系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下能夠以小概率攔截隱身運(yùn)行。
LARS激光通信鏈路能夠?yàn)橄到y(tǒng)更新或適應(yīng)不斷變化的環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)重新配置、車輛沖突排解和靈活的用戶—車輛指揮。
LARS有兩個(gè)主要的子系統(tǒng)：LARS基準(zhǔn)站和LARS導(dǎo)航單元。基準(zhǔn)站擁有人眼安全的激光器，運(yùn)行過(guò)程中可重新配置，具有低的SWaP，并可裝置在地面車輛、船舶和飛機(jī)上。
同時(shí)，LARS導(dǎo)航單元重1磅，體積為15立方英寸，功率為5瓦，能夠防風(fēng)雨，堅(jiān)固耐用，可與飛機(jī)飛行控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接。它可以放置在固定翼飛機(jī)和直升機(jī)飛機(jī)進(jìn)行有人或無(wú)人配置。
公司官員表示，LARS可在白天、夜晚和惡劣天氣下工作范圍達(dá)到62英里。它獨(dú)立于任何射頻信號(hào)運(yùn)行，并能幫助擴(kuò)大無(wú)人機(jī)運(yùn)行范圍，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本。
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