隨著歐盟汽車(chē)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，歐盟汽車(chē)制造業(yè)更加重視汽車(chē)塑料組件替代傳統(tǒng)的金屬組件，從而有效減輕汽車(chē)自重，降低能源消耗和溫室氣體排放。迄今為止，歐盟汽車(chē)制造業(yè)塑料組件之間或金屬組件固定連接，主要采用粘合劑、機(jī)械固件或全壓模成型（Overmoulding）連接方式，已成為汽車(chē)組裝生產(chǎn)線最繁重的加工操作流程。歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃（FP7）提供270萬(wàn)歐元資助，總研發(fā)投入390萬(wàn)歐元，由歐盟4個(gè)成員國(guó)西班牙（總協(xié)調(diào)）、法國(guó)、德國(guó)和比利時(shí)，8家激光應(yīng)用企業(yè)聯(lián)合科技界，包括法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍汽車(chē)集團(tuán)，共同參與組成的歐洲PMJOIN研發(fā)團(tuán)隊(duì)。從2013年2月開(kāi)始，致力于先進(jìn)激光技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)塑料或塑料金屬組件焊接技術(shù)及生產(chǎn)工藝的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，取得積極進(jìn)展。

截至目前，PMJOIN研發(fā)團(tuán)隊(duì)及其合作伙伴已成功研制開(kāi)發(fā)出：塑料金屬組件直接焊接激光系統(tǒng)、更靈活的光束智能傳導(dǎo)系統(tǒng)、全新的金屬組件表面處理技術(shù)、基于衍射透鏡和掃描光學(xué)的激光源設(shè)計(jì)及元器件生產(chǎn)、基于CAD軟件程序的組件幾何形狀成像技術(shù)應(yīng)用和自動(dòng)焊接熱控技術(shù)開(kāi)發(fā)等。初步結(jié)果得到驗(yàn)證，創(chuàng)新型激光焊接技術(shù)及加工工藝優(yōu)勢(shì)明顯：焊接復(fù)雜結(jié)構(gòu)組件、更快速有效、更強(qiáng)焊接面機(jī)械性能、降低生產(chǎn)成本能源消耗和大大減少環(huán)境影響。

創(chuàng)新型焊接技術(shù)，已成功應(yīng)用于汽車(chē)組裝生產(chǎn)線8種不同類(lèi)型高分子復(fù)合材料塑料或塑料金屬組件的焊接加工工藝，主要包括汽車(chē)照明和結(jié)構(gòu)焊接應(yīng)用。