四門隔音：厚實(shí)的隔音棉

當(dāng)我們拆下車門內(nèi)飾板之后，發(fā)現(xiàn)車門內(nèi)放置了大量的隔音棉，可以說(shuō)是我們目前拆車以來(lái)，在內(nèi)飾板放置隔音棉最多的車型，并且隔音棉也非常厚實(shí)。此外，BX5后門的隔音棉依舊非常厚實(shí)。

車內(nèi)隔音：85%覆蓋率

從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看全車隔音棉覆蓋率達(dá)到了85%，一開(kāi)始，我們覺(jué)得是吹牛。于是我們決定把后備箱內(nèi)飾和尾門內(nèi)飾板也統(tǒng)統(tǒng)拆掉。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此，全車處處都有隔音棉的安置，即便是一塊小小的裝飾板上也有一層原生隔音棉。

四門防撞梁：W型的防撞梁

現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)四門的防撞梁，前車門內(nèi)有一根大眾常用的“W”型防撞梁，厚度大約在1.5毫米左右，還是相當(dāng)厚道的。要知道，有些車型的前防撞梁厚度都達(dá)不到這個(gè)級(jí)別，甚至就連寶馬的后防撞梁也只有1毫米左右。

關(guān)于激光焊接：激光焊接怎么看？

其實(shí)很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“激光焊接”這幾個(gè)字，但是我們?cè)趺粗酪慌_(tái)車是不是激光焊接呢？其實(shí)方法很簡(jiǎn)單，就是看車頂。如果車頂兩側(cè)有兩條黑色塑料或者橡膠封條的話，那肯定不是激光焊接；如果沒(méi)有兩條黑條，而且沒(méi)有縫隙的話，那么就是激光焊接。

不過(guò)激光焊接一般僅出現(xiàn)在車身骨架的焊接上，不可能全車任何地方都是激光焊接。而一般情況下，全車會(huì)有3000到4000左右的點(diǎn)焊，但是并不是所有的車企都有點(diǎn)焊檢測(cè)這道工序。通常情況，點(diǎn)焊要做到的強(qiáng)度是金屬板拉伸后，金屬板斷了而焊點(diǎn)不斷裂，這樣才是合格的焊接工藝。

寶沃BX5的焊點(diǎn)上面還有涂膠保護(hù)，這樣能夠更好的防止焊點(diǎn)生銹腐蝕，車身是一切安全的基礎(chǔ)，車身牢固才是最重要的。

總結(jié)：比大眾厚道

總體來(lái)看，寶沃BX5這臺(tái)車還是比較不錯(cuò)的。前后非常厚實(shí)的防撞梁，85%覆蓋率的隔音棉，以及底盤(pán)用料，還是能夠看得出來(lái)，寶沃BX5的確實(shí)是誠(chéng)意滿滿。但是對(duì)于細(xì)節(jié)的把握，寶沃BX5依舊有很多不足。比如，如果安裝上底盤(pán)護(hù)板，可能會(huì)更完美一些。

至于這臺(tái)車值不值得買，我覺(jué)得一臺(tái)14萬(wàn)多起步，內(nèi)在比較厚道的車，還是比較值的。