鎂合金和QP980高強度鋼的應(yīng)用:
車身輕量化一直以來是各大汽車廠家科研項目中最不可或缺的部分,研究輕量化的主要目的就是為了降低油耗,并提升操控性。要知道相關(guān)政策已經(jīng)說得很清楚了,計劃到2020年,乘用車行業(yè)燃油限值要從2015年的6.9L/100km降至5.0L/100km,如果無法按時完成目標(biāo),隨之而來的是一系列嚴(yán)厲的處罰措施。
首次在樂風(fēng)RV上使用的QP980第三代高強度鋼是通用、泛亞、寶鋼和同濟四家聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品,相比通用曾使用過的第一代高強度鋼而言輕了20%,而強度則保持著與第一代產(chǎn)品基本相同的水準(zhǔn)。
今天在共享會現(xiàn)場,通用并未提供更多有關(guān)這款鋼材的信息。根據(jù)網(wǎng)上查閱到的相關(guān)文獻(由泛亞汽車技術(shù)中心發(fā)布)介紹,通用曾對不同型號高強度鋼進行過對比研究,最終發(fā)現(xiàn)與汽車常用的CR340、DP600、DP800、DP1000四種高強度鋼板相比,QP980的強度略高于DP1000的強度,不過沖壓成形性則是QP980比DP600略好。
新型激光焊接技術(shù)的應(yīng)用:
制造領(lǐng)域革新的主要目的是為了實現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率以及提高焊接質(zhì)量,激光焊接技術(shù)就是通用目前主要的研究方向,并且已經(jīng)取得了一定的效果。通用現(xiàn)有兩種技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)應(yīng)用,分別為“鍍鋅鋼板零間隙激光焊接技術(shù)”、“遠程激光焊接技術(shù)。
文章總結(jié):
盡管去年因為燃油平均消耗量超標(biāo)而被點名批評,不過在節(jié)油技術(shù)領(lǐng)域,上汽通用也確實做著一定的努力,通過減重以及創(chuàng)新工藝實現(xiàn)傳統(tǒng)汽油發(fā)動機汽車節(jié)能降耗的目的。除此之外,上汽通用還針對混合動力、電池、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開展研究,這些我們此前也已經(jīng)介紹過了,感興趣的朋友可以點擊文末圖片了解更多細(xì)節(jié)。輕量化在理論上確實能起到節(jié)能降耗的作用,但是量產(chǎn)車實際表現(xiàn)究竟如何,能否在2020年實現(xiàn)平均5.0L/100km的目標(biāo),目前來看情況依舊不明朗,只能說不斷通過推進新技術(shù)的方式盡可能達到這樣的目標(biāo)吧。
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