無獨有偶，有網(wǎng)友也大開腦洞，要給運-20裝激光武器。官方信息透露，以運-20飛機平臺為基礎(chǔ)可以發(fā)展空中預(yù)警指揮機、空中加油機和大型電子戰(zhàn)飛機，為完善信息化空中作戰(zhàn)體系奠定了基礎(chǔ)。那么，運-20等運輸機究竟能否安裝機載激光武器？當(dāng)前機載激光武器究竟發(fā)展到了什么程度？
機載激光武器進展并不順利
國防科技大學(xué)國家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心王群教授在接受科技日報記者采訪時指出：“從理論上說，在運-20運輸機上可以安裝機載激光武器，比如美國就曾在C-130H運輸機上測試過戰(zhàn)術(shù)激光武器。但在飛機上安裝激光武器是一種系統(tǒng)工程，不是簡單地將地面激光器放到飛機上就行了，涉及很多技術(shù)，最重要的是綜合集成技術(shù)。即便是美國現(xiàn)在也還沒有實戰(zhàn)化的機載激光武器，還只是處于試驗階段。”
ABL是美國彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的重要組成部分，旨在攔截和摧毀助推段的敵方戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈。1996年11月，美軍的ABL計劃正式啟動，它將大型激光武器系統(tǒng)安裝在經(jīng)過大幅改裝的波音747-400F飛機上，并作為導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的一部分。然而，由于技術(shù)和經(jīng)費原因，該項目進展并不順利。
“當(dāng)時美國軍方論證時就指出，ABL的輸出功率雖然很大，可達到兆瓦級，但還是遠未達到實戰(zhàn)要求。要知道這套系統(tǒng)的重量已達到了80余噸，大幅提高功率必然會極大增加體積重量，顯然不現(xiàn)實。另外，ABL是氧碘化學(xué)激光器，每發(fā)射一次都要消耗大量化學(xué)藥劑，它攜帶的藥劑對付大型彈道導(dǎo)彈最多只能發(fā)射24次，實際作戰(zhàn)時往往力不從心。一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，對抗一個中小規(guī)模國家就需二三十架飛機才能滿足要求。如此以來，造價高昂，這幾乎是不可能的。”王群說。因此2011年底，美國國防部決定終止ABL項目。
戰(zhàn)術(shù)激光武器成當(dāng)前主流
王群介紹，“ABL屬于戰(zhàn)略激光武器，而現(xiàn)在美國更多是在研發(fā)戰(zhàn)術(shù)激光武器。”
早在2006年1月，波音公司就表示將把一架C-130H運輸機根據(jù)先進戰(zhàn)術(shù)激光（ATL）項目進行改裝，用于攜帶高能化學(xué)激光器以及戰(zhàn)斗管理和光束控制子系統(tǒng)，其重點是在城市或郊區(qū)環(huán)境中進行軍事或執(zhí)法行動。波音導(dǎo)彈防御系統(tǒng)相關(guān)負責(zé)人表示，ATL將用于空地作戰(zhàn)，ABL則用于導(dǎo)彈防御，它們都對戰(zhàn)場產(chǎn)生革命性的影響。
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