采用3D技術(shù)直接“打印”高速公路，這是很多人幾年前非常向往的場景。8月10日，記者從濟南城市建設(shè)集團旗下金曰公司組織的3D水穩(wěn)基層施工技術(shù)觀摩會上獲悉，他們目前正使用3D技術(shù)“打印”濟南大東環(huán)高速公路。這還是第一次。

　　8月10日上午，在濟南大東環(huán)高速公路施工現(xiàn)場，2臺攤鋪機展開“臂膀”緩緩前行，將經(jīng)過拌和的水泥穩(wěn)定碎石料均勻地攤鋪在路面上，4臺壓路機隨后進行壓實作業(yè)?？此茖こ５氖┕がF(xiàn)場，實則大有奧秘：這次水穩(wěn)路面施工使用了拓普康3D數(shù)字攤鋪控制系統(tǒng)，把3D技術(shù)“打印”高速公路變成了現(xiàn)實。

　　濟南金曰機械施工公司經(jīng)理吳鵬告訴記者，通過3D數(shù)字攤鋪控制系統(tǒng)，可以事先設(shè)計好應(yīng)鋪路面的3D模型，然后指揮攤鋪機按預(yù)先設(shè)定好的程序進行攤鋪作業(yè)，就像用3D打印機“打印”路面一樣。相比傳統(tǒng)的施工方法，該系統(tǒng)通過北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)和激光高精度測量系統(tǒng)，立體控制攤鋪高程精度和平面精度，克服了常規(guī)掛鋼線施工時鋼線下垂、傳感器跳動等問題，很好地控制了路面結(jié)構(gòu)層厚度、標高及平整度，誤差控制在3毫米左右，大大提高了施工精度。該系統(tǒng)還能實時檢測施工情況，確保施工質(zhì)量，省去打樁放樣和拉鋼絲線等設(shè)置基準的環(huán)節(jié)，減少人為因素影響和攤鋪準備時間，提高了控制精度和工作效率，實現(xiàn)了無樁化、數(shù)字化和精準化攤鋪施工。

　　另外，因為使用了衛(wèi)星定位和激光測量技術(shù)，該系統(tǒng)不受環(huán)境光照的影響，可實現(xiàn)一天24小時連續(xù)作業(yè)，在夜間也能精準控制每一層路面攤鋪的絕對高程，節(jié)約材料成本，真正實現(xiàn)了提質(zhì)高效和安全省工。

　　據(jù)統(tǒng)計，8月10日當天，施工人員使用3D技術(shù)一共“打印”了近10000平方米的高速公路路面基層。