由于COVID-19大流行引起的經(jīng)濟衰退，波音遭受了沉重打擊。據(jù)波音公司公布的2020年財報，去年共解雇了3W名工人，累計損失高達119億美元，目前，隨著3D打印技術的步伐不斷加快，同時可以大量節(jié)省人工成本，更多的注意力被轉移到3D打印的合作中來，對于航天航空，也是非常大的一次轉型突破。

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加拿大制造服務局Burloak Technologies公司，是第一通過波音BAC 5673規(guī)范進行3D打印鋁AlSi10M（鑄造鋁合金）組件的公司，這里給大家簡單介紹一下這個材料，鑄造鋁合金因具有良好的工藝性，密度小，抗蝕性良好，從而其鑄件在航空、儀表及一般機械中得到相當廣泛的應用，例如汽車發(fā)動機的缸蓋、進氣歧管、活塞、輪轂、轉向助力器殼體等。

Burloak于2005年在安大略省成立，但在2017年被一家更老的公司收購。塞繆爾（samuel）成立于1855年，最初是多倫多的五金和金屬進出口業(yè)務，現(xiàn)在是最大的家族式金屬加工商和北美分銷商。通過收購Burloak，塞繆爾通過AM擴大了其在金屬生產(chǎn)中的地位，目標是在全球范圍內提供3D打印解決方案。

憑借新的40,000平方英尺的3D打印設施和廣泛的增材制造功能，Burloak和Samuel肯定會在行業(yè)中發(fā)展。最近，Burloak開始研究衛(wèi)星的3D打印部件。Burloak與Carpenter Technology Corporation一起成為GE增材制造合作伙伴網(wǎng)絡的創(chuàng)始成員之一。與此同時，塞繆爾（Samuel）在2017年宣布與Carpenter結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，致力于端到端3D打印供應鏈解決方案。

在其獨特的產(chǎn)品中，Burloak提供拓撲優(yōu)化，有限元分析模流和增材制造模擬，使之適合諸如波音這樣的大型制造商可能采用的先進應用。

塞繆爾（Samuel）總裁兼首席執(zhí)行官柯林·奧斯本（Colin Osborne）表示：“獲得這一資格進一步證明了Burloak在增材制造領域的全球領導者地位，并清楚地證明了我們將這種轉型技術商業(yè)化的能力?！?“這一里程碑也標志著增材制造在航空航天領域的重要性日益提高，代表著朝著更綠色的航空未來邁進了一步?！?/p>

現(xiàn)在，它已經(jīng)達到BAC 5673規(guī)范，Burloak Technologies正在與波音公司合作以使其投入使用，這意味著波音飛機的3D打印組件。具體的形式尚待確定。