親手觸摸美國宇航員穿過的宇航服；親身試穿真版宇航服；相隔10厘米近距離欣賞來自38萬公里外的月球巖石；和英國的“太空科學(xué)家”探討進(jìn)入太空旅行的計劃；神舟十號飛船返回艙首次公開展出……

　　昨天，被譽(yù)為宇航界“奧林匹克”的國際宇航大會在京開幕，市民得以與“太空來客”面對面。這是繼1996年中國成功舉辦第47屆國際宇航大會后，盛會又一次回到中國。

　　宇航服一只袖子好幾公斤

　　“舉起手還真不容易，跟拉著彈簧似的。”在國家會議中心的三樓展區(qū)，一套可以“試穿”的宇航服吸引了觀眾的注意。

　　這套被昵稱為“海鷹”的宇航服是一家美國公司帶來的藏品，大名叫“奧蘭”，是前蘇聯(lián)為宇航員設(shè)計的半剛性一體式宇航服。

　　這套宇航服的后背被打開，方便觀眾將頭伸進(jìn)面罩留影，并可以將雙手套進(jìn)宇航服。幾名試完宇航服的觀眾，紛紛感嘆穿宇航服“真不容易”！原來，為了模擬真實的訓(xùn)練環(huán)境，宇航服袖子中塞進(jìn)了滿滿的海綿，穿上后運(yùn)動會非常緩慢。宇航服整套重量達(dá)88公斤，一只袖子也有好幾公斤，這些數(shù)據(jù)讓觀眾咋舌。

　　“30年前，幾十名宇航員穿過這套衣服，在前蘇聯(lián)的宇航基地進(jìn)行訓(xùn)練。”中國航天科技集團(tuán)的一位工作人員告訴記者，中國航天工程中使用的航天服，正是這款宇航服的改進(jìn)版。

　　觀眾還可以親手觸摸3位宇航員數(shù)次進(jìn)入太空所穿的宇航服。其中一件是美國宇航局美籍華裔宇航員張福林穿過的；另一件則是美國宇航局前首席宇航員、曾20次進(jìn)入太空的女宇航員佩吉·惠特森的“工裝”。展出的宇航服保存非常完好，連接電腦的插口、胸口換氣和控制氣壓的閥門、腰部外界的氣管，都依然嚴(yán)絲合縫。

　　月巖石來京公開展出

　　盡管只有一塊餅干大小，但這卻是迄今為止來京公開展出的最大一塊月球巖石。

　　這塊編號“NWA6355”的月球巖石，是一片只有約兩毫米厚的薄片，整體呈現(xiàn)青灰色，一角嵌著兩處灰白色的斑點(diǎn)。這塊月巖石是由于一次月球與小行星的撞擊，而跌落地球。“NWA”代表西北非，這也是其2009年被發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)——摩洛哥所處的地理位置。

　　“外觀平平無奇，但月球巖石中氧元素的含量，高達(dá)巖石重量的一半。”來自美國宇航局的工作人員向記者介紹。事實上，這塊月球巖石所包含的月球高地的玻璃和巖石碎片成分，與執(zhí)行美國第五次登月任務(wù)的“阿波羅16號”帶回地球的月球表面樣本，性質(zhì)上十分相似。

　　科學(xué)家分析說，基于月球巖石中氧元素含量達(dá)50%的有利條件，未來可以考慮從中提取氧氣，太空探險則可以利用這些氧氣開采月球上的“氦-3”能源，并運(yùn)輸回地球用于核聚變生產(chǎn)清潔能源。

　　太空飛機(jī)將搭乘客游太空

　　在展覽區(qū)，來自英國的“Skylon”飛行器引人矚目。“預(yù)計一次可以坐24名乘客，幾分鐘內(nèi)可飛入太空。”來自英國的工程師杰瑞米告訴記者。

　　英國工程師正在研制的這款太空飛行器譯名也叫“云霄塔”，被稱為太空飛機(jī)、空天飛機(jī)。據(jù)介紹，這個82米長、25米寬的大家伙，能夠在民用飛機(jī)跑道上起飛并上升至2.8萬米的高空，隨后可以用超過音速5倍的速度沖出地球大氣層并進(jìn)入太空。進(jìn)入太空后，飛行器的飛行速度可以達(dá)到25倍音速，超過了脫離地球引力所需的第一宇宙速度。如果是環(huán)球飛行，它能在4小時之內(nèi)到達(dá)世界任何一個角落。

　　“飛行器配備了一種能夠由噴氣式發(fā)動機(jī)模式自由轉(zhuǎn)換為火箭模式的超級發(fā)動機(jī)，可以在大氣層和外太空自如工作。目前，這款超級發(fā)動機(jī)正在接受嚴(yán)格的測試。”工程師介紹說。

　　由于空天飛機(jī)以超高速飛行，其前方的空氣被加熱到1000多攝氏度，這款發(fā)動機(jī)使用一種特殊類型的預(yù)冷熱交換器，它能使大氣中的氧氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)和氫進(jìn)行燃燒之前先降低溫度，然后進(jìn)入燃燒室驅(qū)動飛機(jī)。在低空飛行時，空氣中的水汽通常也會被凍結(jié)，然后以大片霜凍的形式阻擋在預(yù)冷管道的上面，中斷冷卻系統(tǒng)的工作，但是技術(shù)人員已經(jīng)想辦法克服了這個困難。

　　據(jù)介紹，今后這款可以重復(fù)使用的飛行器，還有望取代當(dāng)今通常使用的昂貴火箭進(jìn)入太空。杰瑞米告訴記者，未來這個飛行器可以把衛(wèi)星像放氣球一樣，釋放到外太空的低空軌道，同時也可以運(yùn)送普通乘客進(jìn)入太空旅行。“按照現(xiàn)在的運(yùn)輸艙空間計算，應(yīng)該可以一次性運(yùn)輸24名乘客進(jìn)入太空。”

　　“不過，按照目前的成本計算，一名乘客搭乘太空飛機(jī)進(jìn)入太空可能需要支付數(shù)千萬美元，但未來或許可以降低到200萬美元。”據(jù)杰瑞米估計，未來7到10年內(nèi)，太空飛機(jī)有望實現(xiàn)面向普通乘客的運(yùn)營服務(wù)。

　　登月者將與市民面對面

　　今天或明天，代表人類首批登陸月球的航天員奧爾德林將會出現(xiàn)在國際宇航大會上，這位在1969年7月16日與阿姆斯特朗同組登月，首次實現(xiàn)人類登月夢的航天員將與北京市民面對面交流。

　　據(jù)介紹，在大會的7場全體會議之一的“女性航天五十年”會議上，中國的首位女航天員劉洋、首位“太空教師”航天員王亞平，將與另外兩名國外女宇航員一起交流發(fā)言，其中來自美國的桑德拉·馬格努斯是最后一位乘坐航天飛機(jī)執(zhí)行太空任務(wù)的女宇航員，向井千秋則是來自日本的女宇航員。這也是劉洋、王亞平兩位中國“太空之花”首次在公共場所攜手露面。

　　據(jù)了解，本屆大會將舉辦航天局長全體會議、中國航天發(fā)展及展望、工業(yè)界專場、檢測干旱和沙漠化、空間太陽能全球進(jìn)展與機(jī)遇、國際創(chuàng)新在促進(jìn)人類太空探索方面發(fā)揮的作用等全體會議。專題論壇則涵蓋空間科學(xué)與探測、空間應(yīng)用與操作、空間技術(shù)、空間基礎(chǔ)設(shè)施等六大技術(shù)專題。目前大會已經(jīng)收到論文3675篇，創(chuàng)下歷史新高。