假如亨利·福特復(fù)生，他會怎么看待3D打??？作為世界上第一個擁抱流水線制造方式的人，他很可能也會為增材制造的出現(xiàn)而歡欣鼓舞。那么，如今的福特公司怎么看待3D打印技術(shù)呢？事實上，據(jù)福特公司增材制造技術(shù)專家Harold Sears介紹，該公司現(xiàn)在依賴于3D打印技術(shù)，如果沒有這項技術(shù)，該公司的生產(chǎn)周期與產(chǎn)品開發(fā)周期將會大大延長。

福特現(xiàn)在有五個3D原型制作中心，每天3D打印數(shù)百個零部件。原型中心3D打印機使用的材料包括硅膠、尼龍和砂等。福特喜歡舉的一個例子是進氣歧管，這是發(fā)動機上最復(fù)雜的零件。他們說，用傳統(tǒng)的方法，從工程師完成在計算機屏幕上的原型設(shè)計開始，制造出零部件要長達(dá)四個月，花費高達(dá)50萬美元。如今，利用3D打印技術(shù)進行原型制作，工程師們可四天之內(nèi)完成進氣歧管的原型制造，并將成本降至3000美元。使用3D打印制造零件最重要的好處是，所有都可以在本地完成。

 “3D打印機制造商如3D Systems和Stratasys正在投入大量的研發(fā)資金，” Sears說。“因此，不僅機器和材料越來越好，而且整個制造周期也越來越快，從而推動了整體制造成本的降低。”

福特并不僅僅使用一種3D打印技術(shù)。事實上，他們使用許多不同類型的3D打印機，包括立體光刻（SLA）、熔融沉積成型（FDM）、選擇性激光燒結(jié)（SLS）和粘結(jié)劑噴印等。據(jù)天工社了解，不同的3D打印技術(shù)，在該公司制造各種原型過程中扮演不同的角色。

福特公司的五個3D打印中心，有三個在美國，兩個在歐洲。如今在美國密歇根州Dearborn Heights的3D打印中心大約每年3D打印20,000件零部件。而在十年前，整個福特公司每年也才3D打印大約5,000件零部件。