航空航天業(yè)是一個代表著國家先進生產力的行業(yè)，但奇怪的是，它又很大程度上都是依賴于“老式”技術。像波音737、空客A320等機型都是自上個世紀60年代和80年代就開始使用的了。因此近日，RepAIR提出了一種新的方法來提高飛機的維護和修理水平。這種方式就是將飛機的健康管理功能與3D打印技術結合起來。
近年來，雖然技術在不斷的革新，但是這些飛機的核心部件和設備已經維持不變三年以上了。據3D虎了解，這些老化零部件的維修需要很高的成本。為了降低維修成本，RepAIR開始通過3D打印技術進行研究設計。據悉，克蘭菲爾德大學已經收到了100萬美元的資金支持，用于研發(fā)飛機健康狀況監(jiān)測、通過3D打印維修和制造零部件，以及認證等。
據克蘭菲爾德大學研究人員透露，狀態(tài)監(jiān)測與3D打印技術的結合應用將會導致顯著的成本節(jié)約、減少周轉時間和計劃中斷，以及削減廢品浪費等。對于航空航天業(yè)而言，維修主要是反應性或預防性的，只要有一個部件發(fā)生故障，那么整個單元都會被更換。
事實上，3D打印技術將很好的改善這一現(xiàn)狀。當系統(tǒng)監(jiān)測到飛機上的故障時，通過增材制造修復的話，在飛機還沒有落地時，修復故障件的過程就可以啟動。這樣一來，不僅不需要增加額外的硬件，甚至操作過程都變得十分簡便和智能化。
據悉，若將3D打印技術應用到航空航天業(yè)的修復中的話，復雜零件成本會下降30%，耗費時間減少20%，同時減少有毒化學物質。除此之外，3D打印技術還可以提高自動化生產配件的水平，這對于整個國家的科技發(fā)展來說至關重要。
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