過(guò)去十年，3d打印技術(shù)突飛猛進(jìn)，從經(jīng)典汽車(chē)零件到手表外殼，3d打印技術(shù)被廣泛用于制造各種產(chǎn)品?，F(xiàn)在，一家科技創(chuàng)業(yè)公司希望以高性能動(dòng)力艇的形式將這項(xiàng)技術(shù)引入水上。

米蘭Moi Composites公司熱那亞游艇展（Genoa Boat Show）上推出全球首艘3D打印的玻璃纖維動(dòng)力艇。該公司稱這是世界上第一個(gè)用連續(xù)玻璃纖維熱固性材料3D打印的真實(shí)船。

該船采用獲得專利的連續(xù)纖維制造（CFM）進(jìn)行數(shù)字制作，該系統(tǒng)使用由生成算法引導(dǎo)的機(jī)器人從物體的3D模型開(kāi)始沉積由熱固性樹(shù)脂浸漬的連續(xù)纖維。這樣，無(wú)需模型，模具和其他工具設(shè)備，就可以制造出具有與單向玻璃纖維相當(dāng)?shù)臋C(jī)械特性的纖維增強(qiáng)產(chǎn)品。

該公司報(bào)告說(shuō)，通過(guò)這種方式，不僅可以有效地，經(jīng)濟(jì)高效地獲得原型，而且還可以批量或獨(dú)特地獲得真實(shí)產(chǎn)品。該工藝可以實(shí)現(xiàn)定制和高機(jī)械性能，這是傳統(tǒng)制造無(wú)法提供的。這種材料使產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，重量輕，而機(jī)器人系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)打印尺寸的可擴(kuò)展性。

“我們參加了2017年的熱那亞游艇展，正是在這一活動(dòng)中，我們提出了制作MAMBO的想法。我們首先看到了該項(xiàng)目的雛形，然后將其付諸實(shí)現(xiàn)，最后MAMBO今天到達(dá)了海上。我們對(duì)船進(jìn)行了3D打印，通過(guò)一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了自定義的概念，這種設(shè)計(jì)是根據(jù)船東的想法而定制的，使每個(gè)人都有機(jī)會(huì)以自己的方式理解和體驗(yàn)海洋。沒(méi)有我們的合作伙伴的支持，所有這些事情都不會(huì)發(fā)生，他們對(duì)這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目深信不疑?！?Moi Composites首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Gabriele Natale說(shuō)。

船長(zhǎng)6.5 m，寬2.5 m；干重約為800公斤；并配備了真正的導(dǎo)航系統(tǒng)，軟木地板，白色皮革座椅和115 cc發(fā)動(dòng)機(jī)。在意大利米蘭的Moi Composites總部和英國(guó)伯明翰的Autodesk先進(jìn)制造工廠中，使用兩個(gè)Kuka Quantec機(jī)器人對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行了印刷。打印的零件在Catmarine船廠進(jìn)行了連接和層壓，從而形成了沒(méi)有船體的一體式三明治結(jié)構(gòu)甲板師。Moi在該項(xiàng)目中的合作伙伴包括Autodesk，Catmarine，Confindustria Nautica，Mercury Marine，MICAD，Osculati和Owens Corning。