“機(jī)器人”、“智能制造”作為當(dāng)下最熱的詞匯，自然而然成為人們茶余飯后的談資。2015年11月在北京召開的2015世界機(jī)器人大會上，國家主席習(xí)近平在賀信中表示，中國將機(jī)器人和智能制造納入了國家科技創(chuàng)新的優(yōu)先重點(diǎn)領(lǐng)域。由此可以看出，國家對于智能制造何等重視。
然而，一說起“智能制造”，大多數(shù)人的反應(yīng)便是“機(jī)器人代替人工”，真的是這樣嗎?“智能制造”真的等于“機(jī)器代人”么?
如何理解智能制造
《中國制造2025》中，“智能制造”是一個(gè)重要的關(guān)鍵詞。根據(jù)《中國制造2025》，我國將大體分“三步走”、用3個(gè)10年左右時(shí)間，最終躋身世界制造強(qiáng)國前列。在此過程中，必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動，推廣“智能制造”，做大“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，實(shí)現(xiàn)從“制造”向“智造”的新突破。
制造業(yè)正重新成為國家競爭力的重要體現(xiàn)。面對各國的戰(zhàn)略舉措和全球制造業(yè)競爭格局的重大調(diào)整，中國也出臺了《中國制造2025》，明確提出把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。
首先，“智能制造”是先進(jìn)制造發(fā)展的最新形態(tài)。其正在成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新方向、新趨勢?？梢哉f，“智能制造”是隨著市場需求的變化，集成了技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和組織方式創(chuàng)新的先進(jìn)制造系統(tǒng)，是集成制造、精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等多種先進(jìn)制造系統(tǒng)和模式的綜合。
其次，市場需求是先進(jìn)制造發(fā)展的根本動力。目前，單一的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)讓位于綜合性的制造服務(wù)戰(zhàn)略，先進(jìn)制造系統(tǒng)必須在時(shí)間、質(zhì)量、成本、服務(wù)和環(huán)境等幾個(gè)方面同時(shí)能夠滿足市場和社會需求，從而獲取最大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，這就對制造系統(tǒng)提出了更高的要求，也提供了更大的發(fā)展動力。
再者，技術(shù)進(jìn)步是先進(jìn)制造發(fā)展的關(guān)鍵因素。從上世紀(jì)50年代開始出現(xiàn)的數(shù)控機(jī)床，到60年代開始出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)數(shù)控、計(jì)算機(jī)輔助制造，到70年代計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，制造業(yè)沿著一條信息化程度不斷深化的路徑快速發(fā)展，到目前已經(jīng)發(fā)展到借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的虛擬制造和借助人工智能的智能制造階段。
最后，組織方式創(chuàng)新是先進(jìn)制造發(fā)展的靈魂。19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)中葉的工業(yè)社會階段，制造系統(tǒng)和模式是剛性的大批量生產(chǎn)，流水線和泰勒工作制得到廣泛的應(yīng)用。到了20世紀(jì)后半葉，市場需求的多樣化迫使工業(yè)制造向多品種、小批量、縮短生產(chǎn)周期方向演進(jìn)，剛性制造模式逐漸被柔性制造模式所替代，與之對應(yīng)的生產(chǎn)組織也由金字塔式的科層管理向扁平化、矩陣式管理的方向演變。
智能制造(IntelligentManufacturing，IM)其實(shí)是一種由智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在生產(chǎn)制造過程中能夠代替人進(jìn)行各種智能活動，如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。通過人與智能機(jī)器的合作共事，去擴(kuò)大、延伸和部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。它將制造自動化的概念進(jìn)一步更新，擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化。
智能制造是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工、銷售等全部周期的數(shù)字化和智能化的體現(xiàn)。
“智能制造”并非“機(jī)器代人”
顯然，智能制造的核心并不是機(jī)器人。其本質(zhì)是把制造過程中的黑盒子打開，把看不見的東西透明化，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)互通，從消費(fèi)需求到產(chǎn)品創(chuàng)新的數(shù)字化智能化。
在今年年初海爾集團(tuán)就主動向外界開放其互聯(lián)工廠，并打造為“透明工廠”，讓消費(fèi)者可以隨時(shí)了解和觀察海爾每一臺家電的生產(chǎn)制造過程。
智能制造成為新一代工業(yè)革命的標(biāo)志性符號，而作為輕工業(yè)重要領(lǐng)域之一，家電行業(yè)早已在整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)中脫穎而出，搭上了智能制造這班“快車”。
對所有家電企業(yè)來說，智能制造應(yīng)該理解為一種智能化、信息化、技術(shù)化三化深度融合的過程。要實(shí)現(xiàn)智能制造，就要打破以往的傳統(tǒng)觀念，用創(chuàng)新思維進(jìn)行管理，改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式和生產(chǎn)模式。為了機(jī)器換人，為了自動化而自動化，甚至可能會把好企業(yè)給拖垮。
“人發(fā)揮人的優(yōu)勢，機(jī)器人發(fā)揮機(jī)器人的優(yōu)勢，共同把事情做好，而不是機(jī)器取代人類。”今年6月在浙江余姚舉行的第三屆中國機(jī)器人峰會上，來自海內(nèi)外數(shù)十位機(jī)器人領(lǐng)域的研究專家與百余位業(yè)界人士達(dá)成共識：人機(jī)融合，將是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。
ABB中國有限公司董事長兼總裁顧純元以長安福特為案例：在當(dāng)今世界最先進(jìn)的柔性自動化生產(chǎn)線上，不到一分鐘就可以有一輛車下線;而且同一生產(chǎn)線上可以生產(chǎn)6種不同車型，每一車型的切換僅需18秒。“但這還不是人機(jī)融合，因?yàn)闄C(jī)器跟人還是完全分開的。”他話鋒一轉(zhuǎn)，未來人機(jī)交互、融合，才能實(shí)現(xiàn)物與人通過技術(shù)服務(wù)有機(jī)連接，從“中國制造”跨進(jìn)“中國智造”。
在產(chǎn)品的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，通過機(jī)器與人的合作，去延伸和取代部分生產(chǎn)過程中的腦力勞動。簡單來說，智能制造和機(jī)器人之間的關(guān)系就是機(jī)器人屬于智能制造的范圍，是實(shí)現(xiàn)智能制造的重要智能設(shè)備，但智能制造卻不完全包括機(jī)器人。
當(dāng)前機(jī)器人的主要差距在于靈活性和智能，尤其是智能方面，還有很長的路要走。所以，要想機(jī)器人真正融入我們的生活，那么必須要讓機(jī)器人意識到人類的存在，能夠跟人共同生存。這就要求機(jī)器人的辨識、認(rèn)知能力能夠大幅度提高，機(jī)器人變成社會的一部分，人機(jī)融合時(shí)代就真正到來了。
所以，“智能制造”與“機(jī)器代人”是兩個(gè)不同的概念，我們一定要清醒認(rèn)識。只是一味地利用機(jī)器人代替人工操作便自認(rèn)為邁步走進(jìn)了“智能制造”行列，這是非常危險(xiǎn)的想法。只有真正理解智能制造的含義，同時(shí)積極促進(jìn)智能制造改革措施的落地，才能立足市場，搶占先機(jī)，引領(lǐng)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展!
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