飛機(jī)、艦艇、火箭等“國(guó)之重器”中，最“硬核”的金屬部件，如龍骨、起落架、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)零件等，都必須是鍛件。但用3D打印技術(shù)制作鍛件，在世界范圍內(nèi)都是難題。

在光谷，有一家名為“天昱智造”的企業(yè)，首創(chuàng)了"邊鑄邊鍛"技術(shù)，可制造高強(qiáng)韌度、高可靠性鍛件。7月1日，該公司自主設(shè)計(jì)的第四代大型全剛性惰性氣氛保護(hù)快速制造裝備建成投運(yùn)。

第四代機(jī)床示意圖

這是一個(gè)龐然大物，長(zhǎng)約8米，寬約5.7米，高約5.8米，重約230噸，集成了國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床主機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件及復(fù)雜成形微鑄鍛系統(tǒng)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。可生產(chǎn)最大尺寸3m*2m*1.5m的零件，相比前代產(chǎn)品體積增加了6倍以上，同時(shí)功能集成智能化程度更高，產(chǎn)品覆蓋范圍更廣，可服務(wù)于航空、航天、動(dòng)力、船舶、核電等領(lǐng)域。

天昱智造公司新機(jī)床生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

武漢天昱智能制造有限公司由中鋼集團(tuán)主投設(shè)立，致力于轉(zhuǎn)化華中科技大學(xué)張海鷗團(tuán)隊(duì)鑄鍛銑一體化增材制造技術(shù)成果，歷經(jīng)6年發(fā)展，目前正處在快速發(fā)展期，已啟動(dòng)第二輪融資，計(jì)劃融資1-2億元，解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題。

十余年潛心攻關(guān)，

首創(chuàng)"邊鑄邊鍛"技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先

金屬材料澆鑄后，不能直接加工成高性能零部件，必須通過(guò)鍛造，改造其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這就是人類(lèi)幾千年來(lái)“打鐵”的原理。

在工業(yè)時(shí)代，鍛造需要高達(dá)十?dāng)?shù)層樓的大型鍛機(jī)，鍛錘下落時(shí)，力量高達(dá)8萬(wàn)噸。鍛件制造能力，一定程度上代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)實(shí)力。但傳統(tǒng)制造工藝投資大、成本高，且制作流程長(zhǎng)、能耗巨大、污染嚴(yán)重、浪費(fèi)嚴(yán)重。

3D打印是金屬制造的新興趨勢(shì)，卻存在韌性和疲勞性能不足等致命缺陷。很多國(guó)內(nèi)外行業(yè)專(zhuān)家都認(rèn)為，3D打印不能打印鍛件。為解決這一世界性難題。近十多年來(lái)，華中科技大學(xué)張海鷗教授團(tuán)隊(duì)一直潛心攻關(guān)。

“我們做了很多實(shí)驗(yàn)，不斷改進(jìn)工藝和裝備，但性能始終達(dá)不到鍛件要求，有一段時(shí)間，我們都快絕望了?！睆埡ｚt回憶。

張海鷗畢業(yè)于東京大學(xué)，上世紀(jì)90年代末回國(guó)，擔(dān)任華中科技大學(xué)教授。出身軋鋼專(zhuān)業(yè)，他嘗試著將傳統(tǒng)軋鋼工藝與3D打印技術(shù)結(jié)合。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次失敗，2016年，終于研發(fā)出首臺(tái)世界最大鍛件3D打印裝備，獲得20余項(xiàng)專(zhuān)利，整體技術(shù)居于國(guó)際領(lǐng)先水平。

“這一技術(shù)融合了增材制造、半固態(tài)快鍛、柔性機(jī)器人加工三項(xiàng)技術(shù)，將金屬增材-等材-減材合二為一，無(wú)需重型裝備與巨型模具，及20多次反復(fù)加熱與成型加工，鍛造壓力不到傳統(tǒng)萬(wàn)噸鍛壓機(jī)的0.01%，制造周期縮短60%、能耗減少90%、材料節(jié)約60%、成本降低30%?！睆埡ｚt說(shuō)，“經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，鍛件疲勞壽命超過(guò)國(guó)際航空鍛件水平，且成形效率為國(guó)外頂級(jí)水平的3倍?！?/p>

天昱智造公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

開(kāi)發(fā)更便宜、更高效的新技術(shù)

讓成本降下來(lái)

天昱智造成立于2015年，旨在將科研成果進(jìn)行市場(chǎng)轉(zhuǎn)化。

6年來(lái)，公司承擔(dān)了國(guó)家部委、以及省市許多重要項(xiàng)目，加工過(guò)飛機(jī)用鈦合金主承力構(gòu)件、飛機(jī)用超高強(qiáng)鋼起落架、核電用不銹鋼葉輪、軌道交通用合金鋼轍叉等，滿足了航空航天、能源、艦船、發(fā)動(dòng)機(jī)等“國(guó)之重器”研發(fā)急需。

每年，天昱智制投入近千萬(wàn)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和更新迭代。企業(yè)目前已有50多名員工，其中有5位博士、數(shù)十位碩士，還有華中科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)作為技術(shù)支撐。

“我們需要開(kāi)發(fā)更便宜、更高效的新技術(shù)，讓成本降下來(lái)，才能應(yīng)用于大批量制造。”張海鷗表示。

目前，企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備加工訂單一直處于排滿狀態(tài)，“我們需要擴(kuò)大生產(chǎn)能力，招聘更多人員，進(jìn)一步走向市場(chǎng)?！惫矩?fù)責(zé)人李波表示，企業(yè)正啟動(dòng)第二輪融資。

截止今年5月，天昱智造公司新簽與意向成套裝備購(gòu)置與技術(shù)服務(wù)訂單已超3000萬(wàn)元。未來(lái)3年，產(chǎn)品制造訂單有望突破3億元。