從光面輪胎到現(xiàn)在的各種紋路輪胎，從充氣輪胎到真空輪胎，輪胎誕生至今已經有100多年的歷史，也經歷了多次技術更新。未來，輪胎會有什么變化呢？無氣輪胎可能是方向之一，不過目前還處于研究狀態(tài)，是否會大面積使用尚不可知。

每年全球大概有2億條輪胎因為爆胎或者胎壓問題導致磨損報廢，造成了資源浪費和環(huán)境污染。因此，各大廠商一直都在研究無氣輪胎。而隨著3D打印工藝的出現(xiàn)，一些輪胎廠商將其和無氣輪胎結合在了一起。

米其林在幾年前就開始研發(fā)一種概念輪胎UPTIS，內部設計成鏤空的結構，再通過3D打印制造出來，無需充氣，而且使用的材料為環(huán)保材料，可回收再利用。而且當輪胎磨損到一定程度時，可以通過3D打印進行修補，其使用壽命比目前的輪胎會更長久。

另外，米其林還推出了一款Vision，內部也是鏤空結構，不用充氣。目前已經在一些高爾夫車、低速越野車上使用。不過米其林表示，這種輪胎真正大范圍商用可能還需要10年左右的時間。進行大量的測試，改進，以及解決產能的問題。

除了米其林，固特異也研發(fā)了一種3D打印的無氣輪胎，Oxygene概念輪胎，也采用了相似的鏤空結構，不過內部的實心填充更多，有點類似玩具四驅車的輪胎。

此外、電動自行車品牌NOWLAB也在其電動自行車NERA上使用了無氣輪胎，一樣采用的是鏤空結構。

BigRep則基于自行車，研發(fā)了一款無氣輪胎，依舊也是蜂窩結構，采用TPU材料。在實際騎行中，獲得了不錯的騎行感受。

不難發(fā)現(xiàn)，目前基于3D打印的無氣輪胎，普遍都采用了鏤空結構，或者說復雜的幾何結構，以實現(xiàn)良好的支撐效果。而隨著3D打印的產能提升，相信無氣輪胎會成為一種主流輪胎。