據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，到2013年，全球約95%的新車(chē)將會(huì)在尾燈照明中采用LED，LED汽車(chē)燈具的市場(chǎng)規(guī)模將形成每年30億元的產(chǎn)值，預(yù)計(jì)2015年普及率可以達(dá)到70%。

　　近年來(lái)，LED照明因其節(jié)能、環(huán)保、長(zhǎng)壽、低熱、抗震、顯色性好、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到汽車(chē)廠商的青睞，很多高端車(chē)型都已采用LED。隨著LED技術(shù)的提升與成本的下降，LED不僅在高端車(chē)型得到了應(yīng)用，在天津一汽夏利[綜述 圖片 論壇]、重慶長(zhǎng)安、比亞迪等中低端轎車(chē)信號(hào)燈上也開(kāi)始大面積使用。

　　汽車(chē)智能化LED將成主流汽車(chē)燈具

　　然而，LED照明企業(yè)打入車(chē)燈市場(chǎng)依然面臨重重障礙。首先，LED照明企業(yè)本身不屬于專門(mén)的車(chē)燈企業(yè)，對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系的要求了解不夠，企業(yè)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系欠缺。其次，LED照明企業(yè)缺乏整車(chē)的需求牽引，不得不自行研發(fā)產(chǎn)品的功能性樣機(jī)，接受整車(chē)廠的測(cè)試之后才能尋求配套廠家。再次，由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備配置不完善，LED照明企業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定性和安全性上也難以達(dá)到車(chē)廠標(biāo)準(zhǔn)的要求等，制約著LED照明企業(yè)切入。

　　LED成本居高不下，燈具價(jià)格高，中低檔汽車(chē)難以接受。而國(guó)內(nèi)自主品牌的汽車(chē)廠商絕大多數(shù)都在追求低成本，生產(chǎn)車(chē)型也基本為國(guó)外比較成熟的車(chē)型，廠商很難直接改變汽車(chē)車(chē)燈的設(shè)計(jì)，一定程度上制約了對(duì)LED車(chē)燈的需求。

　　在營(yíng)銷(xiāo)模式上，針對(duì)整車(chē)廠出廠時(shí)就會(huì)裝備好電子產(chǎn)品的前裝市場(chǎng)，準(zhǔn)入門(mén)檻較高，基本為整車(chē)廠系統(tǒng)內(nèi)的配套，這個(gè)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)LED車(chē)燈企業(yè)來(lái)說(shuō)很難切入。所以競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在相對(duì)于前裝市場(chǎng)的4S店、汽車(chē)零配件等銷(xiāo)售渠道的后裝市場(chǎng)。后裝市場(chǎng)是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，雖然機(jī)會(huì)大一些，但也存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，銷(xiāo)售價(jià)格低的特點(diǎn)。

　　國(guó)際上高檔轎車(chē)生產(chǎn)商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車(chē)以吸引顧客，尤其是日本汽車(chē)對(duì)LED的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車(chē)燈，是國(guó)際上汽車(chē)電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。

　　目前LED車(chē)燈與傳統(tǒng)燈具價(jià)格還有較大差別，如某中高檔轎車(chē)，白熾燈組合后燈120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。因此LED價(jià)格大幅下降，發(fā)光效率不斷提高及散熱技術(shù)日益改進(jìn)是未來(lái)發(fā)展LED汽車(chē)燈具的主要著力點(diǎn)。盡管還存在一些問(wèn)題需要解決，但LED體積小、耐震動(dòng)、節(jié)能、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，這些都是增加LED在車(chē)內(nèi)外應(yīng)用的要素。隨著產(chǎn)品技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品種類不斷拓展，未來(lái)汽車(chē)將向安全化、智能化方向發(fā)展。

　　在歐盟與其它各國(guó)陸續(xù)宣布新車(chē)加裝晝行燈，以及全面禁用、禁產(chǎn)白熾燈法令后，LED車(chē)燈和主照明需求攀升。與此同時(shí)，隨著人民生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)整體性能要求在提升，國(guó)內(nèi)品牌汽車(chē)僅以低配置低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將很難取得更好的效果。國(guó)內(nèi)品牌汽車(chē)也會(huì)選擇提高汽車(chē)配套參與競(jìng)爭(zhēng)，使用LED車(chē)燈的比重飚速提升。

　　由于以前的LED日行燈都是作為出口，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、普及率還不高，很多車(chē)燈改裝店對(duì)日行燈的安裝技術(shù)掌握也是不夠。但是可以說(shuō)，隨著歐盟把日行燈安裝作為汽車(chē)改裝的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的車(chē)主也開(kāi)始關(guān)注日行燈改裝。因?yàn)?，日行燈的在汽?chē)改裝的市場(chǎng)份額也會(huì)逐漸擴(kuò)大，相信這個(gè)市場(chǎng)也是不容小覷。